Posto da alfândega na estação ferroviária de Buslovskaya: história, descrição

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Última modificação: 2024-02-12 11:53

Hoje, as ferrovias russas transportam cerca de 40% da carga de exportação e 70% da carga de importação, bem como quase todo o volume de tráfego de trânsito internacional. Isso exige a melhoria constante do transporte ferroviário, com sua transferência através de passagens de fronteira (portos terrestres e marítimos), bem como a otimização da interação com fronteiras, alfândegas e outros órgãos governamentais e com serviços de estados estrangeiros.

A estação Buslovskaya é um dos pontos fronteiriços russos.

História do posto alfandegário dos tempos da URSS

Antes da abertura da estação Buslovskaya, o posto alfandegário da parte norte de São Petersburgo passou por muitas mudanças.

Vyborgskaya ferroviária cruzou a fronteira através do rio Sestra na ponte. A alfândega imperial estava localizada na estação de Beloostrov, e a ponta do Grande Principado estava localizada em Rajajoki, que não existe agora.

No outono de 1944, após um longo período de inatividade devido às guerras, os trens com mercadorias começaram a circular novamente por Vyborg, por isso houve a necessidade deorganização da fiscalização, e passou a ser realizada na estação de Nurmi (ou Gramado). O pessoal do posto aduaneiro nessa altura (até 1946) era de 8 pessoas. O Post Lawn localizava-se em dois apartamentos com uma área total de 48 m2. metros. Do inventário, havia apenas 3 mesas, 7 cadeiras, um guarda-roupa, uma estante, 3 tinteiros e um peso de papel, 3 blocos de carimbos, 8 carimbos, um ábaco (2 unid.), 2 réguas de metal e 2 lanternas.

O trabalho dos funcionários alfandegários era principalmente no desembaraço de mercadorias que eram transportadas por via férrea. Equipamentos para indústrias russas, papel e produtos da indústria leve foram trazidos para a URSS da Finlândia, e vagões com linho foram na direção oposta. Os tipos mais comuns de contrabando: álcool, café, têxteis.

Costumes modernos

A partir desta estação (ferroviária Buslovskaya) começou o período moderno do posto alfandegário. Sua inauguração ocorreu no final de julho de 1996. Hoje, a equipe do RWPP é composta por 46 funcionários. A capacidade projetada para hoje é de 12 trens por dia em uma e outra direção, por ano - 4.380 trens. A capacidade do setor de controle alfandegário é de 78 vagões.

Em média, 1-2 trens com importação e 6 trens de exportação são emitidos por dia.

estação Buslovskaya

O item refere-se à ferrovia Oktyabrskaya na direção São Petersburgo-Helsinque. Este é o posto fronteiriço desta linha. A próxima estação é Vainikkala, localizada na Finlândia. Anterior – Gramado.

O prédio em siA estação tem dois andares. Há uma plataforma e 9 trilhos de trem no território. Não muito longe fica a vila de Seleznevskoye.

Os trens suburbanos (trens elétricos) funcionam apenas na estação ferroviária de Vyborg, não há voos diretos de São Petersburgo. Uma parada técnica aqui é feita por um trem rápido de Moscou a Helsinque ("Lev Tolstoy"), e o desembarque e embarque de passageiros na estação Buslovskaya não é realizado neste trem (é permitido apenas para funcionários e funcionários). Para chegar à Finlândia, primeiro você precisa pegar um trem para Vyborg e pegar o trem Lev Tolstoy para lá.

Características do posto alfandegário

O posto alfandegário de Buslovskaya está localizado não apenas no território da estação ferroviária, mas também ocupa parte do distrito da cidade de Svetogorsk. Isso foi feito para agilizar o controle e o desembaraço aduaneiro. Desde 2018, houve um aumento no tráfego do posto de controle ferroviário de Buslovsky. 2,5 mil trens de carga com carga de exportação (7,5 milhões de toneladas) e 2,6 mil trens com 272 mil toneladas de carga de importação passaram por este posto aduaneiro em 10 meses.

Um grande número de nomenclaturas de mercadorias passa pelo posto de controle da estação Buslovskaya (exportação e importação). Cargas de exportação: madeira, gás e petróleo, produtos de processamento e engenharia de metais, produtos químicos e fertilizantes, equipamentos pesados (guindastes, peças de perfuração de petróleo, colheitadeiras, equipamentos de gás para a construção do Fluxo de Gás do Norte).

Despacho aduaneiro emagora começou a introduzir a troca de informações para fornecer documentos originais em papel usando a Internet, o que pode acelerar bastante o processo de transações.