Ferrovia lituana: características, material circulante

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Última modificação: 2024-02-12 11:54

Lituânia é uma pequena república do Báltico localizada no nordeste da União Europeia. Localizado na costa do Mar Báltico, perto da Letônia, Bielorrússia e região de Kaliningrado. A capital da Lituânia é a cidade de Vilnius.

Lituânia tem uma área de 65.300 m². km, e o comprimento é de 280 km na direção meridional e 370 km na direção latitudinal. A população é pequena - apenas 3 milhões de pessoas. No entanto, este é o valor mais alto entre os estados bálticos. O número de habitantes está diminuindo rapidamente. A densidade populacional é de 49 pessoas/km². O PIB do país é de 82,5 bilhões de dólares, e o PIB per capita é de 28,4 mil dólares por ano. A Lituânia é membro da ONU, UE e OTAN. A rede ferroviária da Lituânia é relativamente pequena.

Geografia da Lituânia

Lituânia está localizada na costa leste do Mar Báltico, na parte ocidental da Eurásia. O comprimento do litoral é de 99 km. O terreno é plano, coberto de florestas e campos. O clima é moderadamente úmido, ameno, com invernos frios e verões quentes.

Economia Lituana

A economia lituana pode ser considerada bem sucedida. As relações de mercado estão se desenvolvendo ativamente aqui. A taxa de inflação no país é baixa (cerca de 1,2%). Euro é usado como moeda nacional.

A Lituânia tem poucos recursos naturais de sua própria indústria e energia subdesenvolvidos. Há um déficit na balança de serviços. Mas, por ser membro da UE, o país pode se desenvolver nessas condições. 4/5 do PIB da Lituânia vem de exportações e importações.

Sistema de transporte

A Lituânia desenvolveu o transporte ferroviário, aéreo e marítimo. O transporte aéreo é representado por quatro aeroportos internacionais: Kaunas, Vilnius, Siauliai e Palanga.

O transporte marítimo é representado pelo porto de Klaipeda, que liga a Lituânia à maioria das grandes cidades do Mar Báltico.

Transporte ferroviário lituano

A rede ferroviária foi herdada pela Lituânia da antiga União Soviética. Tem uma bitola mais larga do que nos países da Europa Ocidental (1520 mm versus 1435 mm).

O acontecimento mais significativo da história do transporte ferroviário do país foi o lançamento do projeto Viking, que, além da Lituânia, envolve também a Ucrânia e a Bielorrússia. Essa conexão ferroviária tornou possível conectar os portos dos mares Báltico, Negro, Mediterrâneo e Cáspio.

A seção lituana da ferrovia Pan-Europeia Rail B altica está em construção. E o mais importante no sistema ferroviário do país é o troço da ferrovia Vilnius-Klaipeda.

Característica do sistema ferroviário lituano

A Lituânia tem uma rede ferroviária com uma extensão total de 1950 quilómetros. A ampla bitola soviética cobre 1.749 quilômetros. Além disso, apenas 122 km de via foram eletrificados. Muito menos difundido é o tipo europeu de ferrovias e ferrovias de bitola estreita.

O transporte ferroviário é gerido pelo escritório de representação do JSC "Lithuanian Railways" Lietuvos Geležinkeliai. O foco principal é o transporte de passageiros. No entanto, a empresa espera manter o transporte de mercadorias através da Ferrovia da Lituânia, apesar da concorrência do transporte ferroviário russo.

Devido à pequena área, predominam as ligações ferroviárias suburbanas. Existem 4 depósitos:

• locomotivas LT-1 Vilnius, LT2 Radviliskis,
• motor-car Naujoji-Vilnia,
• Panevezys de bitola estreita.

Este último serve apenas trens suburbanos turísticos e sazonais da ferrovia de bitola estreita de Aukštaiti. Esses trens circulam no verão.

LT-1 estação ferroviária Vilnius

Depot LT-1 Vilnius atende locomotivas a diesel da linha principal e trens a diesel e ônibus ferroviários. Os trens a diesel são representados por trens de um carro e três carros, bem como análogos de estilo soviético, obviamente mais antigos. Ambos são pintados em tons vermelho-cinza. Entre as novas composições também estão produtos de fabricação russa.

Existem 10 trens a diesel do tipo soviético, 4 novos trens russos RA2. Há também 7 trens de três vagões comprados recentemente730ML.

Radviliškis depósito LT-2 frota de trem consiste em apenas dois trens suburbanos 620M.

Naujoji-Vilnia Train Depot Park

Das composições da nova amostra, a frota inclui 11 peças de EJ575. Além disso, os antigos trens elétricos soviéticos ER9M são atribuídos a este depósito. Aos poucos, eles são substituídos por novos, e um deles se tornou uma exposição de museu. Alguns deles provavelmente serão entregues à Ucrânia. A coloração de todos os trens também é vermelha e cinza.

Total de unidades de transporte ferroviário

No total, 15 ônibus ferroviários de 620M de carro único, 4 ônibus ferroviários RA2, sete trens de três carros de 730 ML, 11 trens de dois andares EJ575, 10 trens a diesel DR1A e 2 trens elétricos soviéticos ER9M circulam na Lituânia.

Nível de conforto

Russos que viajaram nos novos trens a diesel na Lituânia escrevem sobre o alto nível de conveniência e conforto nos carros. Assentos muito confortáveis bem espaçados, mesas dobráveis, banheiros limpos, cafeteira e internet funcionando.

O movimento do trem é suave e silencioso, o acúmulo de vagões não é sentido.

As carruagens de primeira classe são ainda mais espaçosas, as mesas são maiores. Eles servem sanduíches, água, chá.

Conclusão

Assim, as ferrovias lituanas oferecem muitas oportunidades para o transporte de passageiros. O tráfego ferroviário suburbano predomina. a Principalparte do tráfego é feito por trens a diesel. Alguns deles são caracterizados por maior conforto e conveniência. Há também trens modernizados de fabricação soviética.

Na vizinha Letônia, é realizado um torneio anual para a Copa Ferroviária da Letônia de hóquei. As ferrovias lituanas não realizam tais eventos.