Construção de túneis: métodos e objetivos

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Última modificação: 2024-02-12 11:54

Um túnel é uma passagem artificial horizontal ou inclinada no subsolo. Tais objetos são criados para diferentes propósitos. Há pedestres, bicicletas, automóveis, ferrovias, túneis de comunicações subterrâneas, metrô, bondes, etc.

O meio de transporte mais "túnel" é o metrô. A maioria de suas linhas são colocadas através de passagens, que podem ser localizadas em diferentes profundidades no subsolo. Túneis rodoviários e ferroviários estão sendo construídos sob montanhas e colinas para encurtar o comprimento total da rota. Às vezes faz mais sentido construir um túnel do que construir uma ponte.

Histórico

As pessoas criam esses objetos desde os tempos antigos. As primeiras estruturas artificiais deste tipo apareceram já na Idade da Pedra. Cavernas, catacumbas, pedreiras, poços de minas foram escavados nas rochas. Os países onde isso foi feito mais cedo do que em qualquer outro lugar foram Egito e Grécia, bem comoas cidades de Roma e Babilônia. Lá, foram cavados túneis para fins de mineração, durante a construção de templos, túmulos e colocação de adutoras. Durante o trabalho, foram utilizadas as ferramentas mais simples, e as rochas em que a passagem foi cortada não foram fixadas.

O primeiro túnel submarino foi construído sob o rio Eufrates por volta de 2160 aC.

Às vezes os túneis foram construídos na Idade Média, principalmente para fins militares. Na fase tardia da Idade Média, as passagens navegáveis foram criadas ativamente. O primeiro túnel ferroviário apareceu em 1826-1830. E o primeiro automóvel foi construído em 1927 sob o rio Hudson.

Na URSS, as instalações ferroviárias subterrâneas foram construídas com especial frequência. Eles foram colocados nos Urais, no Cáucaso, na Crimeia. A construção de túneis de automóveis tornou-se relevante com o aumento do número de automóveis após o colapso da URSS.

O que é?

Túnel é um vazio artificial de forma alongada, colocado na rocha. Se a rocha for forte, a passagem não será fixa e, se estiver solta, serão instaladas estruturas artificiais de fixação. Eles são chamados de forro e assumem uma parte significativa das cargas da montanha, além de participarem da impermeabilização. Os chamados portais são construídos nas entradas e saídas. Eles podem ter uma aparência arquitetônica.

Métodos de construção de túneis

Existem dois tipos - fechados e abertos. O primeiro método é utilizado para a colocação de passagens em grandes profundidades (mais de 20 metros), bem como para túneis rasos. Abertos são usados ao colocarmovimentos rasos. A vantagem deste método é o menor custo, e a desvantagem é a necessidade de desviar do canteiro de obras as vias de comunicação e transporte localizadas em sua zona.

Métodos de tunelamento fechado

A escolha do método pelo qual o túnel será construído depende do tipo de rocha a ser cortada e da finalidade do objeto. Métodos fechados são frequentemente usados na construção do túnel do metrô e túneis ferroviários. Os solos podem ser fortes, macios, fraturados, aguados.

• Durante o método de mineração de assentamento, perfuração e detonação são usados. O principal elemento de penetração é a colocação de um explosivo e a implementação de uma explosão direcionada. Fragmentos da rocha destruída são removidos da face para a superfície. A cavidade resultante é primeiro reforçada e, em seguida, o revestimento é realizado. Use este método quando as rochas estiverem estáveis e fortes.
• A junta do tipo Combinar também é baseada na destruição da rocha. No entanto, equipamentos especiais de tunelamento são usados para isso. Estas são as chamadas colheitadeiras para cavar túneis. Assim como o anterior, este método é usado no caso de rochas de alta e média resistência.
• O novo método de tunelamento austríaco é usado para rochas moles e fraturadas. Baseia-se na criação de fixações temporárias por projeção de concreto na superfície da rocha, além de reforço com âncoras. Isso aumenta a estabilidade do arco na zona do fundo do poço. Quanto ao forro permanente, pode ser realizado à distância do localabate, para o qual são utilizados mecanismos de alto desempenho.
• O método de colocação da blindagem é baseado no uso de uma blindagem de túnel, que é usada para assentar um túnel em toda a seção, após o que é realizado o revestimento. Este método também é aplicado a rochas soltas e fraturadas.
• Na presença de um alto grau de rega, instabilidade dos solos e presença de ambientes agressivos, são utilizados métodos especiais de penetração. Para isso, pode ser usada a fixação com uma solução especial, congelamento, drenagem, trabalho com ar comprimido. Os métodos de blindagem também podem ser usados, complementados pelo peso facial ativo.

Métodos de tunelamento aberto

O uso de um método de abertura de túneis é aconselhável ao cavar passagens rasas. As seguintes tecnologias são usadas:

• O método pit é criar um pit para toda a largura e profundidade do objeto em construção. As paredes podem ser reforçadas artificialmente, ou corresponder à ocorrência natural de rochas. Após o revestimento do túnel, o poço é preenchido. Este método foi usado na construção do metrô de Berlim.
• O método de blindagem de construção de túneis é usar uma blindagem retangular para forrar.
• O método da vala é frequentemente usado na colocação de túneis de pedestres. Consiste em cavar um poço pedaço por pedaço.

Conclusão

Assim, a construção de um túnel de transporte pode ser realizada de diferentes formas, dependendo do produto entreguetarefas e características dos solos. Os mais comuns são os túneis ferroviários e de metrô.