O tempo em que a principal arma das aeronaves era um canhão automático já passou. Claro, há um a bordo de cada caça ou interceptador de combate moderno, mas seu significado real é muito pequeno. A base do poder de combate da Força Aérea moderna é um míssil de cruzeiro. Kh-55 é um dos primeiros e mais eficazes modelos deste tipo de arma, que foi adotado pelo exército soviético.
Iniciar desenvolvimento
Tudo começou em 1975. Em seguida, a equipe do ICB "Rainbow" teve a iniciativa de criar um novo tipo de mísseis de pequeno porte com uma ogiva nuclear, o que pode aumentar significativamente o poder de combate da Força Aérea doméstica. Não se sabe por quais motivos, mas a proposta foi inicialmente rejeitada. No entanto, no ano seguinte, foi aceito e, além disso, a fábrica começou a trabalhar no desenvolvimento acelerado desse tipo de arma. Assim, o míssil Kh-55 foi concebido e trazido à vida pela talentosa equipe do Raduga Design Bureau. Claro, levou algum tempo para ter sucesso.
Primeiras amostras e testes de campo
Primeiras amostrascomeçou a coletar em Dubna, e isso aconteceu em 1978. Mas devido ao fato de que a empresa estava carregada com a produção de mísseis Kh-22, decidiu-se implantar a produção em Kharkov. Nos primeiros anos, a fábrica de Kharkov produzia apenas parcialmente os principais componentes do foguete, enquanto os produtos acabados eram montados em Dubna, mas logo a empresa mudou completamente para um ciclo de produção fechado.
No início de 1978 (mesmo antes da conclusão de todas as etapas de testes), o governo da URSS decide iniciar a produção em série desses mísseis o mais rápido possível. No final de 1980, o primeiro míssil X-55 serial foi solenemente entregue ao cliente. Desde o início, assumiu-se que os White Swans Tu-160 e Bears Tu-95 se tornariam portadores das novas armas poderosas. Os testes do X-55 foram realizados no campo de treinamento Faustovo.
Primeira falha
O primeiro foguete serial X-55 voou em 23 de fevereiro de 1981. No total, foram realizados uma dezena de lançamentos, e o produto falhou em apenas um. Além disso, o problema acabou não sendo em algum tipo de falha de projeto, mas na falha do gerador elétrico. Mas por que isso é necessário no projeto de uma munição tão específica, se é possível fornecer uma bateria estruturalmente de alta capacidade?
O fato é que mísseis com ogiva nuclear foram originalmente projetados de tal forma que, se necessário, para maximizar seu alcance prático de uso. As baterias padrão em todo o "roteiro" simplesmente não serão capazes de fornecer energia a todos os componentes. Portanto, são alimentados porgerador de energia de pequeno porte RDK-300.
Início da entrada nas tropas
Pela primeira vez, este míssil foi adotado por unidades baseadas em Semipalatinsk. Em 1983, foram realizados os primeiros exercícios, durante os quais o regimento desenvolveu habilidades práticas no uso dessas armas em condições o mais próximas possível do combate. Em dezembro do mesmo ano, foi adotada oficialmente uma versão modernizada do Tu-95, cuja principal arma era o Kh-55 (míssil de cruzeiro).
Em 1984, foi realizado outro teste, que revelou que pode atingir um alvo localizado a uma distância de 2,5 mil quilômetros com alta precisão. Em 1986, a produção foi completamente transferida para a cidade de Kirov. Para descarregar as oficinas de montagem, alguns elementos dos mísseis começaram a ser produzidos na Fábrica de Aviação de Smolensk.
Principais características de design
Qual é a diferença estrutural entre o X-55? O míssil de cruzeiro foi criado com base em um esquema aerodinâmico padrão. O corpo do produto é de aço, em juntas soldadas. Na verdade, mais de 70% do volume da fuselagem é o tanque de combustível. A estrutura de poder é representada por armações nas quais todos os instrumentos e equipamentos são fixados, também são responsáveis pela forte ancoragem dos compartimentos dos foguetes. Como era necessário clarear a estrutura o máximo possível, quase todos os elementos da estrutura foram feitos com paredes finas.
Qual era o tamanho do Kh-55, um míssil de cruzeiro estratégico? Diâmetro da fuselagemé igual a meio metro. A envergadura total é de pouco mais de três metros. O comprimento do casco é de nove metros, o peso inicial normal é de 1,7 toneladas. O desvio máximo do alvo é de cem metros. Em modificações posteriores, esse valor foi reduzido para 20 metros, mas, ao mesmo tempo, o alcance de aplicação caiu para 2.000 quilômetros. Naturalmente, esta opção não agradou a engenheiros e cientistas.
Opção de modificação
No entanto, havia outro X-55. Um míssil de cruzeiro estratégico com o índice "SM", no corpo do qual foram produzidos tanques de combustível aéreos especiais, já podia voar 3,5 mil quilômetros. Mas, posteriormente, apenas a variante X-555 foi produzida, no corpo da qual também havia suportes embutidos estruturalmente para tanques de combustível adicionais. Essa modificação pode atingir alvos a uma distância de até 3 mil quilômetros.
O poder de uma ogiva nuclear é de 200 kt. Atualmente, um míssil Kh-55 modificado está em serviço. Suas características são absolutamente idênticas às descritas, mas a ogiva é “recheada” não com uma carga nuclear, mas com uma mistura de TNT comum e hexken.
Aerodinâmica e desempenho do motor
Todas as peças projetadas foram feitas de materiais compostos especiais. Essa abordagem não apenas permitiu reduzir significativamente o peso de lançamento, mas também tornar o míssil menos visível aos radares inimigos em potencial. Os estabilizadores e a asa são dobrados antes do lançamento, endireitados sob a ação de squibs após o foguete X-55 (cuja foto está no artigo) ser disparado deaeronave.
Menção especial é digna da usina usada. O motor de desvio R95-300 do princípio de operação turbojato é montado na seção traseira. Um pilão especial serve como base. Também é complexo, estendendo-se do corpo pouco antes do lançamento. O lançamento também é realizado sob a ação de um aborto expelidor. Esse motor é bem compacto, mas seu retorno de peso é de 3,68 kgf/kg. Isso, para comparação, é totalmente consistente com os das aeronaves de combate mais modernas.
Por isso, o míssil de cruzeiro Kh-55, cujas características nos permitem considerá-lo uma arma completamente adequada mesmo para condições modernas, é capaz de desenvolver uma velocidade muito alta, o que impede que seja interceptado em uma trajetória de combate.
De fato, de acordo com essa característica, essa arma ainda não é inferior a muitos novos desenvolvimentos. A interceptação deste míssil só é possível se forem utilizados os mais avançados e sofisticados sistemas de defesa antimísseis. Dado que o rearmamento no momento é absurdamente caro, o X-55 estará em serviço em nosso país por um longo tempo, possuindo capacidades bastante modernas e poder de ataque.
Combustíveis usados
Sua vantagem também é excepcional "onívora". O motor deste foguete pode funcionar com querosene de aviação convencional graus T-1, TS-1 e outros. Mas para o R-95-300, os cientistas soviéticos desenvolveram rapidamente uma substância especial T-10, mais conhecida como decilina. É extremamente tóxico, masao mesmo tempo um composto calórico. É com esse combustível que os mísseis Kh-55 e Kh-555 são capazes de atingir características de velocidade máxima e alcance de seu voo.
Mas trabalhar com este tipo de combustível é extremamente difícil: a decilina é muito fluida e, portanto, é necessária manutenção frequente para manter a maior estanqueidade do casco. E eles reabastecem apenas os mísseis instalados a bordo de porta-mísseis estratégicos de prontidão de combate constante. Em todos os outros casos, os militares preferem usar querosene de aviação, pois isso minimiza os riscos tanto para os próprios soldados quanto para a população civil.
Princípio de funcionamento
Sistema de orientação - inercial, totalmente autônomo, com ajuste de voo em função das características do terreno. Antes do voo, um mapa de referência da área em que o alvo pretendido está localizado é carregado no equipamento de bordo do foguete. Durante o voo, os mísseis de cruzeiro lançados do ar X-55 podem obedecer a ambos os comandos do solo ou do ar e usar um programa completamente autônomo, movendo-se ao longo do terreno. Isso os torna uma arma verdadeiramente versátil e extremamente perigosa.
Manobrar e voar
O esquema é simples. Primeiro, o foguete é lançado no ar devido ao aborto, após o qual o motor do sustentador é ligado, no qual voa o resto do caminho até o alvo. O voo é realizado a uma altitude não superior a 60-100 metros. Se necessário, o X-55 pode voar a uma altitude de apenas 30 metros! Ao mesmo tempo, contorna independentemente todos os obstáculos, pode desviar-se automaticamente decurso, evitando os locais identificados de acumulações de defesa aérea. O curso muda a cada 100-200 quilômetros.
Para isso, as chamadas marcas de correção são inseridas na memória do foguete. Quando atinge um certo ponto, ele "lê" o terreno, com base no qual um novo curso é estabelecido, permitindo que você evite com mais eficiência a ação da defesa aérea inimiga.
Ao mesmo tempo, os resultados obtidos da varredura da área são constantemente verificados em relação ao padrão armazenado na memória, devido ao qual os desvios da trajetória dada são impossíveis. É devido a essa solução que esses mísseis são capazes de mirar em um alvo com tanta precisão, que era praticamente inatingível para a geração anterior de armas dessa classe. Finalmente, o verdadeiro destaque do Kh-55 é sua manobra particularmente difícil, como resultado, eles são capazes de evitar armas de defesa aérea prejudiciais na grande maioria dos casos.
Atualmente, essas armas estão constantemente em alerta, protegendo a soberania do nosso estado. Apesar do fato de o foguete ter sido desenvolvido nos anos 70 do século passado, é impossível chamá-lo de "obsoleto" mesmo com um grande trecho. Desempenha todas as suas funções de forma completa, e as versões modificadas são capazes de superar até mesmo os novos sistemas de defesa antimísseis de todos os modelos adotados pelo bloco OTAN.
