Ásia e Europa são opostos completos. É muito difícil para um europeu entender como um asiático constrói sua vida, o que pensa, que regras obedece. Mas ainda assim, os países do leste atraem turistas com sua beleza e originalidade, além disso, muitos estados asiáticos podem se orgulhar de um alto padrão de vida e novas tecnologias introduzidas na vida das pessoas comuns. O Japão é especialmente interessante nesse sentido. Quem já teve o prazer de viajar pela Terra do Sol Nascente jamais poderá esquecer os trens japoneses que percorrem muitos quilômetros em questão de minutos.
O Japão é um país de alta tecnologia e tradições patriarcais
Japan está localizado no leste da Ásia e abrange quase sete mil ilhas. Esta característica geográfica afeta todo o modo de vida dos habitantes locais. A população do país de 127 milhões vive em grandes cidades. Apenasmenos de cinco por cento de todos os japoneses podem se dar ao luxo de viver fora da metrópole, e essa divisão é muito condicional. De fato, no Japão é difícil encontrar uma área que não seja utilizada em benefício do Estado. Os japoneses estão tentando construir cada milímetro de terra com vários edifícios, como resultado, apenas as faixas costeiras permanecem livres, sujeitas a inundações periódicas.
Mas os japoneses aprenderam a lidar com esse desastre, por muitos anos eles estão se movendo profundamente no Oceano Pacífico e no Mar da China Meridional, criando ilhas artificiais. Uma grave escassez de terras livres forçou o Japão a desenvolver um programa de assentamento de água de alta tecnologia que teve um desempenho muito bom nas últimas décadas.
Características da vida japonesa forçam a população a se deslocar constantemente pelo país. Todos os dias, milhares de pessoas viajam dos subúrbios para trabalhar em seus escritórios localizados em Tóquio ou Osaka. Evite multidões nos horários de pico e economize tempo com um trem-bala japonês.
Shinkansen - Trilho de alta velocidade
Para os russos, viajar de trem dificilmente pode ser chamado de confortável e rápido. O residente médio do nosso país, em férias, tenta escolher o transporte aéreo. Mas na Terra do Sol Nascente, todos os recordes em termos de popularidade e demanda são superados pelos trens japoneses. Este é um tipo de transporte muito especial que pode cobrir uma distância de 600 quilômetros em apenas algumas horas.
Trens de alta velocidade e ferroviaA estrada no Japão é chamada de "Shinkansen". Literalmente, esse nome pode ser traduzido como "nova linha tronco". De fato, durante a construção desta rodovia, os japoneses usaram muitas novas tecnologias e pela primeira vez se afastaram do tipo tradicional de ferrovia adotada na época.
Agora o Shinkansen conecta quase todas as cidades do Japão, a extensão da linha é superior a 27 mil quilômetros. Além disso, 75% da ferrovia pertence à maior empresa do Japão - Japan Railwais Group.
Trem bala japonês: primeira corrida
A necessidade de novas linhas ferroviárias surgiu no Japão antes dos XVIII Jogos Olímpicos de Verão. O fato é que até então a via férrea era de bitola estreita. Este fato não atendeu aos padrões internacionais e retardou significativamente o desenvolvimento da indústria. Assim, em 1964, foi lançada a primeira linha Shinkansen, conectando Tóquio e Osaka. O comprimento da ferrovia era de pouco mais de 500 quilômetros.
Naquela época, os trens de alta velocidade no Japão batiam todos os recordes, atingindo uma velocidade de 220 quilômetros por hora. Apesar das dificuldades da economia, o governo japonês conseguiu alocar recursos para o desenvolvimento da indústria ferroviária no país. Como resultado, o Shinkansen tornou-se um dos símbolos mais brilhantes da Terra do Sol Nascente.
Desenvolvimento e Recursos
Inicialmente, os trens japoneses de alta velocidade foram planejados para serem usados como meio de transporte de passageiros e mercadorias. Mas a partir deste plano muito rapidamenterecusou, e agora o Shinkansen só transporta passageiros. À noite, a linha está completamente fechada, a manutenção das estações e da linha férrea é feita até as seis da manhã.
A nova rodovia começou a dar lucro muito rapidamente, em três anos compensou totalmente devido ao preço da passagem. Mesmo agora eles são bastante elevados. Por exemplo, uma viagem de Tóquio a Osaka custará US$ 130 para um adulto. Mas para os japoneses, esse valor não é muito sério, eles facilmente dão esse dinheiro para uma movimentação rápida e confortável pelo país.
Agora a maioria dos trens japoneses atinge velocidades de 320 quilômetros por hora. Para isso, todas as linhas antigas foram refeitas, mas os japoneses não param por aí. Eles estão trabalhando na criação de novas linhas, nas quais o limite de velocidade será superior a 590 quilômetros por hora.
Os trens japoneses de alta velocidade transportam diariamente até 400.000 passageiros. O rápido desenvolvimento da indústria ferroviária levou ao declínio da aviação civil do Japão. Os voos domésticos praticamente não são procurados e as transportadoras aéreas sofrem enormes perdas. Muitas companhias aéreas estão tentando atrair passageiros reduzindo o preço dos voos ao limite mínimo.
Como são os trens Shinkansen?
Os turistas chamam os trens japoneses de "balas" ou "ornitorrincos", que é causado pela aparência do próprio trem. É composto por 16 carros, o carro principal tem uma parte frontal ligeiramente alongada, assemelhando-se a uma bica. Vale a pena notar que os japoneses pagaram a aparência de seustrens de alta velocidade muita atenção. Quase todos eles são pintados de prata com a adição de tinta verde ou turquesa. Contra o pano de fundo das paisagens urbanas, parece muito impressionante.
Até dez trens podem operar simultaneamente em uma linha, o intervalo de movimento não excede cinco minutos mesmo nos horários de pico.
É conveniente viajar em trens de alta velocidade no Japão? Comentários
Vale a pena notar que os japoneses abordaram minuciosamente o design de seus trens e estações. Como os viajantes observam, tudo é estritamente decorado, mas muito confortável. Há cadeiras macias em cada carro, você pode comprar café e outras bebidas em máquinas de venda automáticas especiais. Durante a viagem, pessoas especiais se oferecem para comprar o almoço. Além disso, a julgar pelas avaliações dos turistas, o cardápio é muito diversificado. Você pode experimentar pratos tradicionais japoneses, como sushi, e sanduíches comuns conhecidos em todo o mundo.
A única coisa que não vai te agradar durante a viagem é a paisagem do lado de fora da janela. Quase todo o percurso passa por cidades e zonas industriais. Durante a viagem, a paisagem não muda, e é difícil ver algo bonito e tradicional para o Japão. Se você vier à Terra do Sol Nascente no inverno, lembre-se de que um belo inverno e os trens japoneses são coisas absolutamente incompatíveis. Você não poderá desfrutar dos jardins cobertos de neve, embora suas vistas replicadas sejam uma das marcas registradas do Japão. Toda a beleza dos jardins japoneses está concentrada nos parques da cidade; fora de suas fronteiras, umpaisagem industrial.
As estações onde os trens param são muito rígidas, mas não é difícil navegar por dentro. Cada estação tem muitos sinais feitos em cores diferentes. Mesmo intuitivamente, um turista pode entender para onde ir e onde comprar uma passagem.
Trem de alta velocidade japonês sem censura
Como quase toda a população de um país multimilionário usa os serviços de trens de alta velocidade, não é de surpreender que a vida de todos os japoneses esteja ligada a eles. As histórias de erotomaníacos japoneses que viajam especialmente de transporte durante o horário de pico para apalpar mulheres receberam grande fama na mídia.
O fato é que na hora do rush as pessoas ficam literalmente lotadas dentro dos carros. Há até pessoas especialmente treinadas nas estações. Funcionam igualmente bem no metrô e nas estações ferroviárias, onde milhares de pessoas se reúnem em determinadas horas ao mesmo tempo.
Tal proximidade mútua, não aceita no Japão, tornou-se o impulso para o desenvolvimento de um tipo especial de perversão - tatear. Os homens japoneses estão mais próximos da mulher e tentam tocar seus lugares íntimos, e muitos o fazem deliberadamente rude e arrogante. Isso levou ao fato de que, durante o horário de pico, o transporte ferroviário começou a ser chamado de "trem de prazer japonês". Essa violência durou várias décadas e atingiu seu clímax no início dos anos 2000. Os policiais, a quem os detidos foram levados, os chamavam de "ticans" ou "chikans". A polícia faz mais de 2.000 prisões de tickans por ano, na maioria das vezes emas próprias mulheres lideram a trama. As mulheres japonesas deixaram de ter vergonha de tais casos e estão lutando ativamente contra os pervertidos. Embora, de acordo com as mulheres, não haja menos carrapatos nos trens. Além disso, seu número só aumenta a cada ano.
Carruagens só para mulheres
Para combater os pervertidos, o governo japonês introduziu carruagens especiais para mulheres como um experimento. Eles correm de manhã e à noite. Nos feriados, dois vagões com o adesivo "Somente mulheres" estão incluídos em um trem.
Esta prática era muito apreciada pelas mulheres japonesas. Eles podem andar com segurança em trens de alta velocidade sem se preocupar com carrapatos. Mulheres com crianças e pessoas com deficiência de qualquer sexo podem andar em carruagens femininas. Inicialmente, esses carros foram introduzidos nas rotas mais populares, mas agora carros "Somente Mulheres" podem ser vistos em qualquer rota ferroviária do país.
Trens de alta velocidade para várias pessoas
Nos últimos anos, no Japão, a população tem se mudado ativamente para as megacidades, as aldeias estão esvaziando e algumas estações estão fechadas. Há casos em que estudantes japonesas em um trem vindo dos subúrbios eram a única categoria de passageiros. Essas rotas são muito pouco rentáveis para as empresas ferroviárias, mas ainda não são fechadas até que as alunas terminem seus estudos. Essa preocupação com as pessoas é muito característica do Japão e de seu governo.
Tipos de trens de alta velocidade
Os trens de alta velocidade no Japão são divididos emvários tipos, eles diferem na classe de vagões, velocidade e preço do bilhete. Os mais caros e confortáveis são os "nozomi". Esses trens são capazes de atingir velocidades de mais de 300 quilômetros por hora. O número de paradas em sua rota é limitado, muitos turistas os consideram um trem expresso. Os vagões desses trens estão entre os mais confortáveis do Japão, eles são projetados por empresas avançadas conhecidas por seu trabalho para corporações japonesas.
A segunda categoria é hikari. Eles fazem mais algumas paradas, os bilhetes para sua rota serão subvalorizados. Mas em termos de classe, os carros não são muito diferentes dos "nozomi", além disso, o tempo de viagem aumenta em apenas 30 minutos.
Os trens Kodama são os trens mais lentos, parando em todas as principais estações, o que aumenta significativamente o tempo de viagem. Por exemplo, a diferença de tempo na mesma rota entre "nozomi" e "kodama" é de uma hora e meia.
Maglev é o futuro das ferrovias do Japão
Especialistas japoneses estão constantemente trabalhando para melhorar o transporte tão popular no país. Já existem linhas operando trens maglev. É verdade, enquanto este tipo de transporte público está em fase experimental. Mas vale notar que o experimento já provou ser muito bem sucedido. Por exemplo, um novo trem japonês, lançado em modo de teste, conseguiu ultrapassar a velocidade de 600 quilômetros por hora. Vários trens em magnéticoA almofada já circula entre as principais cidades do Japão regularmente, mas sua velocidade não excede 500 quilômetros por hora.
É provável que no futuro todas as ferrovias do país sejam transferidas para um novo modo de operação, e os trens japoneses voltem a bater todos os recordes mundiais de velocidade.
Túneis submarinos de alta velocidade
A localização da ilha do Japão deu aos especialistas a ideia de criar túneis submarinos, que aliviarão as ferrovias terrestres e metrôs. O projeto ainda está em desenvolvimento, mas já se sabe que ligará grandes cidades com a ilha de Hokkaido, e a linha terá 54 quilômetros de extensão.
Especialistas japoneses planejam concluir todos os cálculos até o próximo ano e, em quatro anos, começar a construir uma nova rodovia de alta velocidade que passará sob o Estreito de Tsugaru.
Não se sabe como será o futuro dos trens japoneses de alta velocidade, mas uma coisa é certa agora - eles serão os mais rápidos e confortáveis do mundo. Caso contrário, eles simplesmente não sabem como no Japão.
