M-11: Rodovia de alta velocidade Moscou - São Petersburgo. Esquema e descrição

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Última modificação: 2024-02-12 11:59

O aparecimento na Rússia de estradas que não são inferiores em qualidade aos padrões mundiais, leva o país a um novo nível. A qualidade infame da superfície da estrada ou a completa ausência dela nas estradas do país tornou-se motivo de piadas e anedotas não apenas entre os russos, mas também entre os povos de outros países.

A construção da rodovia M-11 Moscou - São Petersburgo mudará a opinião geral sobre as estradas russas. Além do prestígio, permitirá que os motoristas viajem de uma capital a outra com o máximo de conforto e rapidez.

Importância da rodovia M-11

A rodovia M-11 será a primeira rodovia que atende a todos os critérios de qualidade e segurança das estradas de nível europeu. Também aliviará ao máximo a Rodovia Leningradskoye, apesar do fato de que 60% de sua extensão será paga.

Com partida nos arredores de Moscou, a M-11 (estrada)dispostos de acordo com o seguinte esquema:

• A viagem levará 90 km na região de Moscou.
• 253 km de estrada serão colocados na região de Tver.
• Na região de Novgorod, o percurso terá 233 km.
• Região de Leningrado terá 75 km.

A extensão total da rodovia será de 651 km. A velocidade máxima permitida quando a M-11 (estrada) for concluída e colocada em serviço (2018) será de 150 km/h. Durante o teste de trechos abertos da estrada, a viagem será gratuita e, após passar no teste, a tarifa final para cada trecho da via será conhecida.

Primeiro trecho de estrada comissionado

O trecho de 15 a 58 km foi o primeiro trecho comissionado da rota de Moscou a São Petersburgo. Ele contorna Leningradskoe shosse passando pelo aeroporto Sheremetyevo. O trecho entrou em operação de teste no final de 2014 e, até julho, o M-11 (pista) foi testado, o que significa que estava livre.

No futuro, está planejado cobrar 100 rublos para Sheremetyevo, e a próxima etapa da viagem custará quase 300 rublos. A introdução gradual da cobrança automática de tarifas deve ensinar os motoristas, em primeiro lugar, a pagar e, em segundo lugar, a levar a sério essas inovações. Até agora, não havia estradas totalmente pagas na Rússia, então a população local terá que se acostumar com a ideia de que dirigir rápido, seguro e confortável não é gratuito.

A rodovia M-11, cujo esquema é construído paralelamente à rodovia M-10 existente, prevê váriasintercâmbios dessas estradas, bem como a introdução de novas instalações ao longo do caminho.

Inauguração da rodovia na região de Tver

Outra seção colocada em operação e para testes está localizada na região de Tver (258-334 km), contornando a cidade de Vyshny Volochek.

Esta parte da rota abrange 3 distritos da região de Tver ao mesmo tempo - Torzhok, Spirovo e Vyshny Volochek. A construção da rodovia M-11 trará o fluxo de tráfego para fora das ruas da cidade, o que acelerará significativamente as viagens e garantirá as viagens pela cidade.

Esta seção da pista foi comissionada antes do previsto em quase 7 meses, mas isso não afetou a qualidade da construção. Para aumentá-lo, a empresa de construção de estradas usou apenas materiais de alta qualidade, pois existem lugares pantanosos fora da cidade de Vyshny Volochek. Para consertar a rodovia, foram utilizadas estacas e concreto asfáltico com aditivos poliméricos especiais para o pavimento.

Objetos artificiais na rodovia M-11

A nova rodovia M-11 de Moscou a São Petersburgo oferece não apenas um grande número de pistas e uma superfície de estrada de alta qualidade, mas também objetos artificiais necessários para a segurança da estrada. Então, eles incluem viadutos, congressos especiais, viadutos e até passagens de animais naqueles locais onde ocorre a migração de animais. "Túneis" para animais grandes e pequenos correm no subsolo, e instalações especiais de tratamento regularão o fluxo de chuva e água derretida.

M-11 - a rodovia, que com o tempo vai "superar" com cafés, pontos de pagamento, postos de gasolina e se tornará um incentivo para o crescimento econômico nos locais por onde a rodovia passará.

Tarifa de tarifa

Pela primeira vez na Rússia, está prevista a construção de uma rodovia com débito automático de dinheiro para viagens. O dinheiro é baixado por um transponder conectado ao sistema de contabilidade. O pagamento depende não só da classe do veículo, mas também do número de viagens.

O transponder deve ser fixado no para-brisa, e ele realizará automaticamente todo o “trabalho” necessário. Pode ser comprado ou alugado. Para conectá-lo, você precisa se registrar no site e ativar o dispositivo na "Conta Pessoal" usando o número individual atribuído. Uma conta bancária é anexada a ele, que pode ser reabastecida através de terminais de pagamento rápido.

Este sistema permite que você dirija pela rodovia sem parar nos pedágios, o que economiza muito tempo dos motoristas.

Tarifas

Ainda não há tarifas finais para trechos já comissionados, mas seu custo aproximado a partir de julho de 2015 é:

• De Moscou a Sheremetyevo - 100 rublos.
• De Moscou a Solnechnogorsk - 300 rublos.
• Da capital a Zelenograd - 175 rublos.

Estas tarifas aplicam-se aos carros. O preço é afetado pela hora do dia e dia da semana. Um sistema especial de descontos para usuários frequentes da pista deve atrair um grande fluxo de carros.

• para 2020% de desconto em viagens;
• se houver 21 a 30 viagens, a economia será de 50%;
• 31 a 44 viagens economizam 60% do dinheiro;
• 45 a 50 - 70% de desconto.

A tarifa estimada para toda a rota, excluindo descontos, será de 1.500 rublos, embora os preços possam mudar significativamente até o final da construção em 2018.

Acidente na nova pista

Embora a rodovia M-11 Moscou-Petersburgo não tenha sido totalmente comissionada, suas seções abertas permitem que você se mova em alta velocidade.

Infelizmente já ocorreu um acidente na nova rodovia, que trouxe as primeiras vítimas. Isso aconteceu em agosto de 2015 perto de Zelenograd. Quando um carro colidiu com um caminhão, duas pessoas morreram no local, uma ficou gravemente ferida, com a qual foi levado ao hospital.

O acidente na rodovia M-11 causou grande repercussão entre os motoristas. O principal tema de discussão foi a velocidade máxima permitida nesta via expressa, e que muitas vezes é superada por "motoristas imprudentes". Até o momento, uma velocidade de 130 km/h é indicada para a faixa da esquerda da estrada. Os caminhões têm suas próprias pistas e, se cada motorista agir com responsabilidade e obedecer às regras, não haverá mais vítimas na nova rodovia.

Essas violações colocam todos os motoristas em risco, então câmeras de vigilância para os infratores são fornecidas na pista. Eles vão registrar o excesso de velocidade e amortizar automaticamente as multasdos relatos dos motoristas, o que, claro, vai causar insatisfação, mas vai ensiná-los a seguir as regras da estrada.

Fases de construção

A construção da rodovia M-11 está sendo realizada pela empresa Avtodor, que possui todas as licenças para isso. A direção da empresa teve que levar muito a sério as questões ambientais ao elaborar o esquema para a nova rodovia. Parte do caminho passa pelas florestas, então foi escolhido o plano mais tolerante, que prevê o corte mínimo de árvores.

A verificação da integridade das ações da empresa em relação ao meio ambiente foi verificada por representantes do Partido Verde. Devemos homenagear a liderança da Avtodor: logo nas primeiras reclamações, os trabalhos foram suspensos para identificar infrações e corrigir erros. O trabalho em andamento também inclui o plantio de árvores para tornar a pista verde.

O número de faixas de circulação ao longo do caminho varia de 10 na saída de Moscou e 8, 6 e 4 conforme você se afasta da capital.

Para facilitar a construção, todo o trecho da rodovia foi dividido em partes:

• o primeiro foi o "pedaço" da estrada de 15 a 58 km;
• construção do km 58 ao 149 ainda não concluída;
• de 208 a 258 km, a empresa Mostotrest está envolvida na construção, que deve entregar seu trecho da pista em 2018;
• 258-334 km de pista já em operação;
• Trabalho intenso em andamento do km 334 ao 543;
• 543–684km – o trecho final, também será concluído em 2018.

Introdução gradual àa operação da rodovia e as viagens pagas nela acostumarão os motoristas russos aos padrões rodoviários europeus.