Ponte Novoarbatsky em Moscou: história e descrição

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Última modificação: 2024-02-12 11:55

Do outro lado do rio Moscou, que divide a capital em duas partes, foi construída uma grande quantidade de pontes para automóveis e pedestres. Um dos mais interessantes e bonitos é Novoarbatsky, que liga a rua Novy Arbat e Kutuzovsky Prospekt.

Os moradores locais aconselham visitar a ponte à noite, quando os prédios ao redor são iluminados por centenas de luzes e refletidos no rio Moscou - uma visão verdadeiramente impressionante e, claro, romântica. Neste momento, você pode tirar fotos muito bonitas da ponte Novoarbatsky.

Informações gerais

A ponte é uma estrutura bastante impressionante e de grande escala.

A Ponte Novoarbatsky em Moscou tem 494 metros de comprimento. A ponte é projetada para 8 pistas de carro. O transporte público também é organizado ao longo dele.

A ponte Novoarbatsky é uma das rotas de caminhada favoritas dos hóspedes e moradores da capital. Oferece vistas tão bonitas que é difícil transmitir em palavras. Muitas vezes, os passeios turísticos de Moscou incluem em seuso programa da Ponte Novoarbatsky e usá-lo como plataforma de observação. De pé lá, você pode ver vários lugares significativos da capital. Então, a primeira coisa que chama sua atenção é o impressionante edifício da Casa do Governo. Olhando para o panorama de Moscou da ponte Novoarbatsky, não se pode deixar de notar a construção do arranha-céu stalinista, no qual está localizado o hotel "Ucrânia".

A ponte também oferece uma vista deslumbrante da Rua Novy Arbat, onde o fluxo de tráfego intenso não diminui de dia ou de noite. A vista da rua à noite é especialmente fascinante - os faróis dos carros que passam formam uma faixa de luz.

Vale a pena notar que muitos diretores não podiam ignorar as vistas que se abrem da ponte Novoarbatsky. Assim, este edifício pode ser visto no filme "Ivan Vasilyevich Muda de Profissão".

História da Ponte Novoarbatsky

A ponte foi construída em 1957. Inicialmente, chamava-se Kalininsky. Foi somente em 1993 que a ponte recebeu o nome atual, pelo qual são conhecidos todos os moradores da capital.

Um evento histórico muito importante está relacionado com a ponte Novoarbatsky em Moscou. Em 1993, o confronto entre as autoridades legislativas e executivas se intensificou no país, que gradualmente se transformou em um conflito armado. O presidente foi partidário da rápida adoção da nova Constituição e do fortalecimento do poder presidencial, enquanto representantes do Conselho Supremo e do Congresso dos Deputadosdefendia a preservação do poder dos deputados populares. Em 3 de outubro de 1993, o presidente Boris Yeltsin declarou estado de emergência na cidade. No dia seguinte, os tanques foram retirados para as ruas da cidade, que chegaram à ponte Novoarbatsky e começaram a bombardear a Casa Branca. Segundo informações históricas, civis da capital foram mortos durante o conflito armado.

Estrutura da ponte

Um grupo de engenheiros do Instituto Giprotransmost tornou-se os autores do projeto da ponte Novoarbatsky. O vão principal está localizado em um ângulo de 72 graus em relação ao leito do rio. É uma viga de concreto armado com aço.

Ao projetar e construir a ponte Novoarbatsky, pela primeira vez na prática de construção de pontes de Moscou, os vãos de aço foram feitos totalmente soldados.

Cada suporte fluvial da ponte é composto por seis colunas, cujos troncos são cortados com sulcos verticais, ou flautas. Os pilares estão localizados em uma base comum de caixotões, o que evita a ocorrência de recalques ou deslocamentos inaceitáveis para a estrutura da ponte. Os suportes localizados na margem são empilhados, o que pode aumentar significativamente a estabilidade da ponte e protegê-la das forças de frenagem horizontal dos carros, bem como da deformação devido às mudanças de temperatura.

Reconstrução e reparação da ponte

Grande reconstrução da ponte foi realizada durante 2003-2004. Desde 15 de junho de 2003, o tráfego na ponte em uma direção foi temporariamente suspenso devido a trabalhos de reparo em andamento. O reparo foi realizado em várias etapas. O trabalho foi organizado de tal forma queo transporte público não foi restringido. Durante a obra, construtores e engenheiros nivelaram a deflexão do vão da ponte sobre o leito do rio. Além disso, a maioria dos pisos de ladrilhos da estrada foi substituída e as comunicações foram reparadas. A reconstrução foi concluída no início de julho de 2004.