No final dos anos 90, para garantir uma oposição efetiva aos submarinos da OTAN, os projetistas russos começaram a trabalhar na modernização da aeronave Il-38. O novo modelo de aeronave modificado recebeu a designação Il-38N.
A aeronave modernizada entrou em serviço com a Marinha Russa nos anos 2000 e foi justamente chamada de "assassino submarino" pelos americanos. O artigo fornece uma descrição da aeronave antissubmarino, suas características técnicas e armas.
Começando
Na década de 1990, os projetistas de aviação receberam uma ordem do Ministério da Defesa russo para reequipar os Il-38s combatentes com novos equipamentos rádio-eletrônicos. Os desenvolvedores receberam a tarefa de criar uma aeronave que, como seu antecessor, seria usada para destruir submarinos inimigos, mas seria mais eficaz.
Desenvolvedor
O projeto IL-38N foi realizado no Design Bureau of S. V. Ilyushin. A essência do trabalho foi modernizar o Il-38 existente.
Esta aeronave foi criada no Ilyushin Design Bureau com base no passageiro Il-18V como parte do projeto"Atum". O lançamento deste modelo foi realizado de 1967 a 1972. Durante esse período, 65 dessas aeronaves foram montadas. O IL-38 está em serviço há quase 50 anos. Isso é considerado uma vida útil considerável de uma unidade de aviação. A esse respeito, alguns especialistas militares sugeriram que, após uma operação tão longa, o IL-38 seria cortado em sucata ou entregue como exposição a um museu. No entanto, a aeronave usa um "recheio" de alta qualidade e uma estrutura confiável. Para todos os anos de serviço com o Il-38, houve apenas dois acidentes de voo, cuja causa foi o fator humano. Agora, os projetistas decidiram melhorar o Il-38 o máximo possível, equipando-o com um novo sistema de busca e mira e estendendo sua vida útil em 15 anos. Simultaneamente com a modernização da aeronave destinada à Marinha Russa, o Ilyushin Design Bureau estava projetando um modelo de aeronave semelhante para a Marinha Indiana: Il-38 SD. Especialistas russos modernizaram seis modelos básicos do Il-38. As aeronaves foram reequipadas e entregues ao cliente em 2010. No momento, quatro IL-38 SD já estão servindo na Marinha Indiana.
Testes
Pela primeira vez o Il-38N com um número de cauda vermelha foi testado em abril de 2001. A aeronave era controlada pelo comandante da tripulação V. M. Irinarkhov e comandante assistente, Piloto de Teste Honrado da Rússia V. I. Butov. Alguns anos depois, uma aeronave antissubmarino com um número de cauda amarelo foi enviada para novos testes. Os testes foram finalmente concluídos em 2012. O Il-38 atualizado foi transferido para as necessidades da Frota do Norte da Rússia. Até o momento, informações sobreo uso desta unidade de aviação não é fornecido para acesso gratuito.
Sobre o sistema da OAO Leninets
O Il-38N melhorado difere dos modelos anteriores pela presença de um novo sistema de busca e mira, o que lhe confere capacidades significativamente expandidas. A base para este sistema foi o modelo de exportação Sea Dragon ("Sea Serpent"), lançado por designers de aeronaves americanos em 1962. A versão russa está listada como o sistema Novella-P-38. Ao receber uma ordem do Ministério da Defesa, os designers russos decidiram equipar o antigo Il-38 com esse sistema de busca e observação. Graças à introdução deste sistema, tornou-se possível para a aeronave Il-38N detectar alvos aéreos a uma distância de até 90.000 metros. Além disso, o Il-38 atualizado é capaz de rastrear 50 alvos de superfície em um raio não superior a 32.000 metros. A posição do alvo não afeta o desempenho do rastreamento.
Dispositivo de cabine
O sistema de busca e mira é controlado a partir do cockpit do Il-38N com a participação de dois operadores. A cabine está equipada com duas estações de trabalho.
Os operadores são fornecidos com duas telas multifuncionais coloridas de cristal líquido, um painel de controle e um teclado. As telas exibem a situação tática e um mapa de navegação digital.
Componentes do Sistema
Instalação "Novella-P-38" é um complexo de busca e observação de navegação. O sistema consiste nos seguintescomponentes:
- Sistema de radar de alta resolução.
- O sistema de imagem térmica Lanner-A com canais de laser, televisão e imagem térmica, para o qual é fornecida estabilização giroscópica.
- Sistema Radiohidroacústico.
- Sistema magnetométrico.
- Comando tático.
- Sistema responsável pela inteligência eletrônica.
Características de IL-38N
A aeronave está equipada com quatro motores AI-20M. A potência de cada um é de 4250 litros. com. A aeronave, tendo atingido uma altura de 6 km, é capaz de atingir uma velocidade máxima de até 650 km/h. O Il-38N tem uma velocidade de cruzeiro de 465 km/h. Diferentes versões de aviação têm seu próprio teto prático, que varia entre 8 e 10 km. O IL-38 atualizado é capaz de transportar cargas com peso de até 8.400-9.000 kg.
Composição da aeronave
A tripulação é composta por sete pessoas:
- Dois pilotos. Destes, um serve como comandante do navio e o segundo - seu assistente.
- Navigator-navigator.
- Operador-navegador da estação de radar.
- Operador de SIDS (Dispositivo de Recepção de Aeronaves).
- Engenheiro de voo.
- Operador de rádio de voo.
Design de interiores
A fuselagem do modernizado IL-38 é cinza escuro. O número da cauda da aeronave é indicado em números amarelos. O Il-38N está equipado com novos anexos, que é um sistema RTR que realiza inteligência eletrônica.
A localização dos anexos era um contêiner especial acima da fuselagem. Há uma suposição de que o sistema RTR será usado posteriormente para manter a comunicação com o sistema de reconhecimento espacial marinho de Liana e designação de alvos. No entanto, a veracidade desta informação, que se tornou conhecida pela mídia, ainda não foi verificada.
O local para a localização do sistema de levantamento e busca é a parte dianteira da fuselagem. Um recipiente esférico especial foi desenvolvido para o sistema.
Sobre armas
Para a versão de combate do IL-38 modificado, o seguinte é fornecido:
- Cargas de profundidade anti-submarino.
- Bóias radioacústicas de diversos tipos. O número total de boias não excede 150 unidades.
- Torpedos AT-1 ou AT-2 e APR-2.
- Iluminando bombas aéreas.
- Minas navais.
Il-38 aprimorado adicionalmente pode ser equipado com mísseis lançados do ar Caliber-A com um alcance de voo de 5.000 km. A carga útil para a qual a aeronave antissubmarino foi projetada não é superior a nove toneladas.
Sobre o propósito
Em um momento, o IL-38 de forma independente ou em conjunto com os navios realizava as seguintes tarefas:
- Procure e destrua submarinos inimigos.
- Realizou reconhecimento marítimo e operações de busca e salvamento.
- Campos de minas foram instalados com o envolvimento da IL-38.
De acordo com especialistas, o aparecimento do Il-38 na costa, mesmo a grande distância, tem um impacto psicológico tangível em um inimigo em potencial. Por estabasta realizar voos regulares sem infringir as regras de uso do espaço aéreo. Um exemplo vívido disso é a interrupção dos exercícios EUA-Japonês em 2010. Ambos os lados temiam que um Il-38 russo, sintonizado em sua frequência de radar, pudesse interceptar informações ultra-secretas. Por esse motivo, as manobras militares dos EUA e do Japão foram reduzidas.
Como resultado da modernização (veja acima), as capacidades de combate desta aeronave antissubmarino foram aumentadas quatro vezes. Graças à introdução de componentes do novo sistema de busca e mira, tornou-se possível usar o Il-38 aprimorado para resolver várias tarefas militares, incluindo a detecção de alvos subaquáticos e de superfície, bem como a rápida destruição de submarinos usando cargas de profundidade. Dependendo da missão de combate, a composição do equipamento pode variar. A aeronave é capaz de patrulhar a área atribuída a ela por um longo tempo. Tendo recebido as informações necessárias sobre o alvo, o comandante do Il-38N pode transmitir as informações recebidas para outras aeronaves ou navios, bem como atacar com sucesso o inimigo por conta própria.
O uso de aeronaves não se limita a combater submarinos inimigos. Este modelo de aeronave é utilizado para solucionar diversos problemas econômicos nacionais. Devido à presença de sensores especiais que podem detectar quaisquer anomalias de gravidade, o Il-38 atualizado está em grande demanda em oceanologia, ecologia, exploração geológica, exploração de gelo, etc.
Hoje, com a ajuda do IL-38, equipadosistema "Novella-P-38", mapas magnéticos e gravitacionais do Oceano Ártico são compilados.
