Aeroportos abandonados: lugares interessantes e incríveis, história, fotos

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Última modificação: 2024-02-12 11:53

Você teve um sonho de infância de inspecionar a pista da torre de controle de tráfego aéreo, para percorrer a pista? Se sim, então há uma chance de que definitivamente se tornará realidade. É verdade que o desejo acalentado se tornará realidade não no atual, mas em um aeroporto abandonado. Acredite em mim, esses objetos abandonados mantiveram seu romance inerente.

Aeroporto de Moscou Bykovo

Há sete anos, um dos aeroportos mais antigos de Moscou, Bykovo, construído na década de 1930, foi fechado.

Agora existem várias aeronaves usadas no território. É engraçado que todos os aviões inúteis sobreviveram às suas companhias de aviação que fecharam no final dos anos 2000 do nosso século.

Cemitério de aeronaves em Kazan

A área adjacente ao aeroporto de Kazan com aviões abandonados atrai a atenção de moradores locais e visitantes da terceira capital do país. Aqui, os jovens tiram fotos perigosas. Eles sobem nas asas e na fuselagemaeronave, para o antigo cockpit e organize sessões de fotos bastante perigosas lá. Muitos turistas recebem solavancos e escoriações aqui, e os ferimentos são mais complicados. E, no entanto, este lugar desperta nas pessoas uma sede de exploração e aventura. Claro, quero visitar os parques de Kazan, e quero visitar ainda mais o aeroporto abandonado!

Proteção de aeronaves abandonadas em Kazan

Infelizmente, este território não é vigiado, abriga os aviões da companhia aérea Tatarstan, que faliu. De acordo com a lei, os proprietários da propriedade devem proteger aeronaves e aeroportos abandonados. A Tatarstan Airlines não é a proprietária da aeronave. Eles pertencem a uma empresa registrada em Chipre.

Aeródromo na região de Tula

Na região de Tula existe um aeródromo que parou de funcionar há cerca de dez anos. Foi organizado na década de 50 do século passado. O 191º Regimento de Caça do Distrito de Defesa Aérea de Moscou foi baseado aqui, que foi dissolvido em 1994. Depois disso, o 239º Regimento de Helicópteros de Guardas Separados foi baseado no aeródromo por algum tempo. Foi dissolvida após quatro anos. O aeródromo estava completamente vazio em 2001.

Dez anos depois, o governador lembrou o aeródromo, dizendo que pretende restaurar aeroportos e aeródromos abandonados na região. No entanto, nada aconteceu.

Agora os esqueletos da torre de controle e do centro de controle da aeronave permanecem na praça do aeródromo. A pista em si permanece.

Aeroporto AntigoAnadyr

Há um antigo aeroporto inativo abandonado em Anadyr. O aeródromo civil funcionou antes que o porto aéreo começasse a se localizar próximo às Minas de Carvão. Infelizmente, nada resta da pista, ela está coberta de vegetação. O prédio do aeroporto hoje é uma parede.

Aeroporto de Biysk

No auge da aviação na Rússia, o aeroporto abandonado de Biysk tinha uma pista de concreto com uma distância de dois mil e setecentos metros. Ela logo caiu em desuso. Por alguma razão, decidiu-se reparar mil e quinhentos metros da faixa, e não reparar o resto.

Nove anos atrás, o aeroporto parou de admitir voos regulares. A pista está completamente coberta de vegetação. O aeroporto parece ter sido desativado em antecipação a tempos lucrativos.

Cães leais ajudam a vigiar o aeroporto. Não muito longe da torre há um estacionamento de equipamentos que já funcionaram no aeródromo. Há um carro de bombeiros, um reboque para o trator para transportar passageiros ao longo da faixa, equipamento para limpar a faixa da neve. Equipamento do aeroporto, felizmente, cuidadosamente embrulhado. Como escrevemos acima, existem diferentes exemplos na história do nosso país. Embora, muito provavelmente, o equipamento já esteja desatualizado e ainda precise ser descartado. A faixa está completamente coberta de grama. A vida verde teimosamente quebra entre as placas a cada verão.

Recentemente, tem sido dito com frequência que, com a retomada das obras do aeroporto de Gorno-Altaisk, não há mais necessidade do aeroporto de Biysk. Eles estão a uma distância de menos de cem quilômetros um do outro. Deve-se notar que entreos aeroportos das cidades de Anapa e Gelendzhik são apenas sessenta e seis quilômetros, entre os aeroportos de Stavropol e Mineralnye Vody - cento e vinte quilômetros. A opinião sobre a inutilidade do aeroporto abandonado em Biysk é refutada pela prática estabelecida em nosso país. Precisamos desenvolver a cidade.

A foto do aeroporto abandonado é mostrada abaixo.

Aeroporto desnecessário mais ocidental

Desenvolvendo o tema do aeródromo na região de Kaliningrado, vamos para o seu território ao sul. Entre Kaliningrado e Bagrationovsk existe um aeródromo militar inútil Severny. Funcionou até o final dos anos 90, após o que foi decidido fechá-lo. Este triste destino se abateu sobre um grande número de instalações militares em nosso país na instável década de noventa. O aeródromo foi construído pelos alemães no final dos anos 30.

Atualmente, as pistas gramadas da base são usadas por pilotos visitantes que dirigem seus carros até lá. O território da base militar abandonada é formalmente guardado por uma organização de segurança, que permite seletivamente aqueles que desejam dirigir pela pista e desmontar os hangares para sucata.

Após o fechamento do aeródromo, ele e os campos militares adjacentes perderam o status de instalações sensíveis. Os militares continuam morando lá e servindo em outros lugares. Os assentamentos de regime fechado perderam seu antigo status e privilégios, transformando-se em lugares esquecidos e remotos.

Aeroporto de Ust-Ilimsk

O aeroporto regional da cidade fica a dezessete quilômetrosponto noroeste de Ust-Ilimsk. A cidade está localizada na região de Irkutsk.

Atualmente, o prédio, infelizmente, não funciona. O aeroporto começou a operar em 1980. Foi equipado com potentes equipamentos de acordo com as normas internacionais da ICAO e tem capacidade para receber e enviar quatrocentos e cinquenta passageiros por hora durante o dia.

De junho de 2001 até os dias atuais, o aeroporto não está operando. As dívidas da empresa de aviação com os credores excederam quarenta milhões de rublos, seu trabalho foi interrompido. Em 2005, o processo de falência foi concluído. Durante esse longo tempo, o prédio e a infraestrutura próxima foram seriamente danificados.

Reconstrução e restauração completa exigirão grandes custos financeiros. Durante o processo de falência, a propriedade da empresa e parte dos objetos foram vendidos, alguns deles foram entregues à administração da região de Ust-Ilimsk.

Deve-se dizer que o território do porto não é vigiado. A propriedade não vendida durante esse período foi prontamente retirada em uma direção desconhecida. Os jovens usam a pista para corridas. A questão da retomada da operação do aeroporto foi levantada mais de uma vez, e várias empresas da capital manifestaram interesse nisso. Mais tarde, as empresas desistiram de comprar o aeroporto por vários motivos. A administração distrital transferiu-o para o saldo da aldeia local gratuitamente. A retomada do trabalho parece impossível.

Perigos de aeroportos abandonados

Muitas vezes, tendo examinado o território de aeroportos inativos a partir de mapas de satélite, observando aeronaves não utilizadas, jovensgrupos correm para cemitérios de aeronaves para ver tudo com seus próprios olhos. Como regra, o aeroporto não está mais funcionando e não é estritamente vigiado e, portanto, não há problemas de penetração em equipamentos abandonados. Os jovens sobem em aviões sem se preocupar com a própria segurança. Quedas, lesões e, como resultado, lesões graves ocorrem com muita frequência.