Gravadores de voo são dispositivos projetados para salvar características de voo e comunicações no cockpit. O aparelho é uma unidade eletrônica que grava em mídia digital. O sistema é protegido de forma confiável por uma caixa de metal selada. Os gravadores de voo são capazes de passar tempo suficiente nas condições mais adversas.
Histórico
O primeiro registrador foi criado na França. Em 1939, F. Oussenot e P. Baudouin desenvolveram um osciloscópio que registrava cada desvio do parâmetro de voo usando raios de luz. 14 anos depois, o representante da ciência australiana D. Warren, participando da investigação da queda de um avião de passageiros, teve a ideia da necessidade de gravar as conversas dos pilotos.
A ideia se tornou uma verdadeira invenção 3 anos depois, em 1956. O gravador de vôo foi protegido com amianto e uma caixa de aço. Em 1960, a Austrália introduziu a exigência de que a instalação de um gravador em aeronaves se tornasseobrigatoriedade. Outros países seguiram o exemplo do Continente Verde.
Mitos comuns
A mídia transmite cada acidente de aeronave em todos os detalhes disponíveis. Talvez todos já tenham ouvido falar da caixa preta. O gravador de voo não é exatamente como a pessoa comum está acostumada a imaginar. Principais mitos da caixa preta criados:
- O gravador em si não é preto, mas laranja. A cor foi escolhida com base na facilidade de detecção do gravador em caso de pane.
- E a caixa não é uma caixa: o registrador é na maioria das vezes uma bola ou um cilindro. A forma esférica permite suportar as cargas máximas permitidas.
- Geralmente nenhum decodificador é necessário para recuperar as informações gravadas. Os dados não são realmente criptografados de forma alguma. Qualquer um pode ouvi-los. No entanto, apenas um especialista pode analisar as informações recebidas.
Os leitores devem agora ter a ideia certa de como os gravadores de voo realmente se parecem.
Os forros modernos são fornecidos com dois gravadores de voo: voz e paramétrico. O uso de um conjunto operacional adicional de registradores é praticado.
Destino
Os gravadores de voo são projetados para coletar e armazenar indicadores de navegação, informações sobre as ações da tripulação e as condições materiais da aeronave. Os registradores modernos são capazes de registrar os seguintes parâmetros:
- pressão do fluido de combustível quando fornecido ao motor;
- pressão em cada um dos sistemas hidráulicos;
- rotação do motor;
- temperatura atrás do espaço da turbina da aeronave;
- utilizando o botão de combate;
- desvio de dispositivos de controle e seu grau;
- uso de mecanismos de decolagem e pouso;
- velocidade, altitude, trajetória de voo;
- farol de passagem.
Gravar os parâmetros de voo e as conversas dos pilotos simplifica muito a investigação das causas da queda do avião. Isso não só nos permite entender as falhas no projeto, mas também desenvolver um plano de ação em situações de emergência, para analisar o acidente de todos os lados possíveis.
Unidade de Gravador de Voo
O princípio do dispositivo de gravação depende da finalidade e do método de gravação das informações. Existem dispositivos de armazenamento ópticos, magnéticos, mecânicos e eletrônicos. Os métodos de gravação mecânica e óptica são obsoletos, não são usados atualmente mesmo em modelos mais antigos de aeronaves.
Os sistemas de gravação eletrônica são um acúmulo de memória e chips controladores, muito parecido com uma unidade SSD em um laptop comum. Gravadores com um dispositivo do tipo eletrônico são instalados em todas as aeronaves modernas e compõem a maioria de todos os gravadores em uso. Em modelos mais antigos, o método de gravação magnética usando fita ou fio ainda é usado. A última é a opção mais confiável.
Externamente, o gravador de vôo é protegido por uma carcaça de metal feita de ligas de titânio ou ligas de ferro. Gravadores operacionais e de teste são usados sem cobertura adicional. A aparência dos dispositivos dependerá dos tipos de gravadores de voo. As fotos permitem que você estude em detalhes cada espécie separadamente.
A segurança dos gravadores também se deve à localização dos gravadores de voo. Segundo as estatísticas, a cauda da aeronave sofre menos em acidentes aéreos. É esta razão que explica a localização dos gravadores de voo na aeronave na cauda da fuselagem.
Iniciar gravador
Somente funcionários não interessados em distorção de dados têm acesso à manutenção do gravador. Os membros da tripulação não podem ativar ou desativar a gravação por conta própria. Para fins de lançamento automático, é criada uma relação entre a operação do gravador e as ações da aeronave. Existem vários tipos de ativação do registrador:
- ao dar partida em um motor de aeronave;
- com ação do interruptor de limite;
- usando sensores de velocidade.
O tempo que leva para registrar os dados nos gravadores de voo depende de como as informações são registradas. Geralmente de 30 a 120 minutos a partir de um determinado ponto do voo.
Tipos de registradores dependendo da finalidade da aplicação
O gravador de voo operacional é utilizado durante os voos normais planejados para obter informações objetivas sobre o estado da aeronave em operação, bem como paraavaliação independente do trabalho dos membros da tripulação. Este tipo de gravador não é protegido do ambiente em caso de desastre.
O gravador de vôo de emergência é exatamente o mecanismo que todo mundo fala em um acidente de avião. Antes da operação, é realizado um teste que mostra a resistência do dispositivo a condições críticas. Os gravadores de voo de aeronaves abatidas devem ser capazes de:
- estar em combustível de aviação por 24 horas;
- 60 minutos para queimar no fogo (1100 °C);
- estar no fundo do oceano (6000 m) por um mês;
- suportar uma sobrecarga estática de 2168kg em cada eixo.
Após uma verificação completa, o gravador de voo é aprovado para instalação em uma aeronave.
O gravador de teste será usado para avaliar a operação da aeronave. Ele é usado durante os voos de teste para identificar possíveis falhas de projeto. Não aplicável durante voos de passageiros.
Gravadores de voz e paramétricos
As aeronaves modernas são equipadas com dois tipos de gravadores: de fala e paramétricos. Muitas vezes, o projeto envolve a combinação de diferentes tipos de informações em um único gravador de voo. Os dispositivos de fala e paramétricos têm uma relação clara com o tempo.
Os registradores paramétricos podem registrar mais de 2.000 dados, mas apenas cerca de 500 deles são usados. A limitação do número de parâmetros registrados se deve ao fato de não serem usados para investigaçãodesastres. Registradores desse tipo são um dos principais indicadores de mau funcionamento de aeronaves e evidências objetivas das causas de um acidente.
Gravadores de voz capturam a conversa entre a equipe em um determinado período de tempo. Usado para identificar e eliminar o fator humano em acidentes aéreos, bem como para melhorar e avaliar habilidades profissionais.
Procurar gravadores após a queda do avião
Os gravadores são equipados com balizas especiais baseadas em ondas ultrassônicas, que são ativadas em caso de perigo (por exemplo, em contato com a água). A frequência do sinal é de 37,5 kHz. Se o acidente ocorreu longe do corpo d'água, não é difícil encontrar o gravador.
A cor brilhante é claramente visível contra o fundo dos destroços. A alta resistência ao desgaste permite não apenas detectar a esfera ou cilindro do gravador com relativa segurança, mas também descriptografar os dados.
É possível restaurar o registrador em caso de falha?
Cerca de um terço de todos os acidentes aéreos levam a uma violação da integridade da caixa do gravador de voo, o que acarreta a perda de informações. Em alguns casos, trabalhos sérios e demorados são realizados em laboratórios para restaurar partes danificadas de dispositivos de gravação.
Os métodos são baseados na soldagem ou no uso de adesivos. Às vezes, ajudas de reparo e informações podem ser restauradas.
Avanços em tecnologia
Invençãosurgiu há mais de 50 anos. Algum análogo apareceu durante esse período que pode substituir os gravadores de voo? Não, até agora este é o método mais confiável e informativo para fixar as características necessárias da aeronave. Mecanismos de registrador separados estão sendo desenvolvidos, mas o princípio geral permanece o mesmo.
Os dispositivos de memória estão sendo aprimorados ativamente, os suportes eletrônicos de informação estão se desenvolvendo. Está prevista a criação de gravações em vídeo de compartimentos individuais da aeronave, o que permitirá acompanhar com mais atenção a situação e avaliar os resultados.
Os cientistas estão considerando opções para criar gravadores que podem ser disparados e flutuantes. Para isso, é necessário equipar o dispositivo com sensores que poderão registrar a colisão de uma aeronave com um obstáculo. Os sinais de socorro recebidos lançarão o mecanismo de ejeção de um local perigoso.
Uma ideia interessante é transmitir gravações online para um servidor remoto. Isso reduzirá o tempo de descriptografia, permitirá que você responda mais rapidamente a eventos de emergência e tenha acesso total às informações em tempo real.
Os gravadores de voo são uma das invenções mais importantes da tecnologia do pós-guerra. Os dados obtidos dos registradores de aeronaves destruídas ajudam a estudar os principais mecanismos de acidentes e minimizar o percentual de acidentes. Em casos de ataque a um avião, o gravador de voo pode confirmar as suposições dos cientistas forenses sobre um ataque terrorista ou operação militar no espaço aéreo.
