Ekaterinburg Metro é a mais nova das linhas de metrô soviéticas. E, ao mesmo tempo, o primeiro consecutivo nos Urais. Data de inauguração - 26 de abril de 1991. Inclui 9 estações. O horário de funcionamento é das 6h à meia-noite. O intervalo de tempo entre as chegadas dos trens na estação é de 4 a 11 minutos.
A partir de 2014, o comprimento total do metrô é de 13,8 km. A distância média entre as estações é de 1,42 km. Durante o ano, o metrô passa por si 52 milhões de pessoas. O número de trens do metrô é 15, o número de vagões em um trem é 4. O metrô tem 1 depósito.
Metro em Yekaterinburg é bastante lotado. O número de passageiros por 1 quilômetro de viagem perde apenas para o metrô de Moscou, São Petersburgo e Novosibirsk.
História do metrô
A ideia de construir um metrô em Yekaterinburg surgiu pela primeira vez no início dos anos 60 do século XX. O metrô foi planejado para ser feito na forma de duas linhas cruzando a cidade no sentido oeste-leste e norte-sul.
A construção começou em agosto de 1980. A primeira estação foi construída "Uralskaya". O terreno difícil e a construção irregular levaram ao fato de que as estações de metrô foram construídas em profundidades diferentes.
O metrô deveria abrir em 1987, mas as datas foram adiadas 2 vezes, devido a um atraso nas obras. O tráfego de trens começou no dia seguinte à abertura oficial - 27 de abril de 1991. A construção continuou na década de 1990. Como resultado, várias novas estações foram colocadas em operação e o comprimento total da linha de metrô dobrou. Até 2012, mais 3 estações foram adicionadas: Geological, Botanicheskaya e Chkalovskaya.
O ex-presidente russo Boris Nikolayevich Yeltsin participou ativamente da criação do Metrô de Yekaterinburg.
A comunicação móvel no metrô é fornecida por uma rede de 5 operadoras móveis: Beeline, MTS, Megafon, Tele2 Rússia, Motiv. Todas essas estações operam na cidade de Yekaterinburg.
Trens do metrô de Ecaterimburgo
Os trens do metrô foram comprados em 1989. Estes eram carros de fabricação soviética fabricados em Leningrado na fábrica de Egorov (a atual Vagonmash). A maioria permaneceu no depósito até o final de 1994, quando novas estações foram inauguradas e o tráfego se tornou mais intenso. Esses trens foram usados no metrô até 2011, após o que o comprimento do metrô aumentou em 4,2 km; 2 novas estações foram adicionadas. Fornecertráfego no metrô renovado comprou mais 2 trens de quatro carros. Eles também foram produzidos em São Petersburgo, mas já na fábrica de Oktyabrsky.
Em termos técnicos, os carros novos e antigos são quase idênticos. As diferenças dizem respeito a atributos externos. Assim, os novos carros têm um interior mais moderno feito de plástico leve, assentos para 6 pessoas, uma disposição diferente de corrimãos e janelas dobráveis. Além disso, as diferenças estão relacionadas à localização dos faróis. Os trens antigos foram revisados desde 2013.
Guia do Metrô de Ecaterimburgo
O primeiro diretor do metrô de Yekaterinburg foi Titov Ivan Aleksandrovich. Ele liderou o metrô de Yekaterinburg de 1991 a 2011. Vladimir Shafray foi nomeado o próximo diretor, que ainda atua e administra o metrô desde 4 de março de 2011.
O Departamento de Polícia Metropolitana de Yekaterinburg é chefiado por Alexander Makarov.
Sistema de estações
O metrô consiste em uma linha de direção meridional. Possui 9 estações com plataformas para trens de 5 carros. As estações são bem projetadas e decoradas, cada uma com seu estilo individual. No entanto, os visitantes notam a f alta de níveis de iluminação.
De acordo com usuários que visitaram diferentes metrôs, o de Yekaterinburg se distingue por um sabor especial (Ural) das estações, a ausência de lixo, moradores de rua e mendigos, maisa velocidade da escada rolante e as multidões. Os carros distinguem-se pela abundância de letreiros e monitores publicitários. As estações são pequenas e bem acabadas. Muitos são feitos em estilo vanguardista.
Planos Futuros
O futuro metrô de Yekaterinburg provavelmente consistirá em três linhas. A primeira linha (existente) será complementada por mais uma estação: "Bazhovskaya" (entre "Chkalovskaya" e "Geological"), no entanto, o momento do início da construção ainda não foi determinado. O comprimento da linha pode crescer devido à continuação para o sul, para a região de Uktus; em direção ao norte - para o território da região de Elmash.
A segunda linha será colocada na direção oeste-leste através da cidade. Incluirá várias novas estações, das quais 3 serão construídas com recurso a uma fossa, e as restantes - através de obras subterrâneas. O valor total para a construção da segunda linha deverá ser de 90 bilhões de rublos, mas nenhum trabalho específico está previsto até 2020. A construção está programada para começar em 2021.
Em um futuro mais distante, está prevista a construção da terceira linha do metrô de Yekaterinburg (direção sudoeste - nordeste). Passará por 7 áreas residenciais.
As linhas de metrô se cruzarão no centro, o que fará com que o metrô de Yekaterinburg pareça com o de Kiev. O esquema de metrô de Yekaterinburg inclui todas as 3 linhas de metrô.
A questão do financiamento das obras é muito aguda. As autoridades locais alegam que há f alta de fundos para este evento, eas autoridades federais demoram a fornecer assistência financeira.
Museu do Metrô
O museu foi inaugurado em abril de 2016 por ocasião do 25º aniversário da abertura do tráfego no metrô. Está localizado diretamente no prédio administrativo do metrô de Yekaterinburg.
