Força Aérea Síria: foto, composição, estado, esquema de pintura. Força Aérea Russa na Síria

2024 Autor: Henry Conors | [email protected]. Última modificação: 2024-02-12 11:57

Quanto mais dura a turbulência na Síria, mais notícias sobre seus militares aparecem na tela grande. Em apenas alguns anos, o país passou de pequenas escaramuças com unidades de "oposição" ao caos sangrento de uma guerra civil. Curiosamente, até recentemente, a Força Aérea Síria não atraiu nenhuma atenção para si mesma, embora seu papel em manter fanáticos militantes e "islamistas do dólar" seja muito grande.

Um pouco de história

Desde que o partido Baath chegou ao poder no país, o que aconteceu em 1963, a aviação militar tem desempenhado um papel importante na vida deste estado. Foram os oficiais da Força Aérea sob o comando de Hafez al-Assad, que é o pai de Bashar al-Assad, o atual presidente do país, que deram aquele golpe armado. Não é de surpreender que tenham sido os “voadores” que desempenharam e estão desempenhando papéis proeminentes tanto na vida militar quanto na vida puramente civil. Embora nos últimos três anos eles não tenham conseguido se provar no último campo.

Por que a Síria tinha uma força aérea tão poderosa?

Há muitas explicações para isso. Primeiro, os sírios estão tradicionalmente em desacordo com o vizinho Israel. Em segundo lugar, por várias razões, eles foram forçados a intervir no conflito libanês. Em terceiro lugar, eles já tiveram sérias contradições com o governo de Saddam Hussein.

Os anos 80 foram especialmente bem sucedidos para a Força Aérea Síria: quando finalmente apareceram no país pilotos "nativos" altamente qualificados, e não seus colegas da URSS, os sírios puderam intervir mais ativamente em conflitos crônicos no fronteira israelense, sem temer repercussões políticas. Além disso, eles estavam convencidos na prática de que os aviões israelenses não são um poço destruidor, mas apenas alvos. Isso foi capaz de branquear um pouco os sírios aos olhos da liderança do Kremlin.

Depois da “Guerra do Juízo Final”, vergonhosa para a Síria, quando quase todos os caros equipamentos soviéticos foram destruídos pelos israelenses nos aeródromos, e os pilotos nem tentaram decolar, Moscou ficou muito cética com a ideia de restaurar a Força Aérea Síria como uma classe.

De onde são as filmagens?

A partir de um pequeno núcleo, que foi preparado por especialistas militares britânicos em 1948, cresceu uma coorte de especialistas talentosos. Em 1980, a Força Aérea contava com 650 aeronaves e helicópteros, pelo menos cem mil militares e cerca de 40 mil reservistas. Naquela época, a principal tarefa da liderança do país era a modernização radical de sua Força Aérea, para a qual em 1986 o governo encomendou o fornecimento de um certo número de MiG-29 da URSS. Também estava previsto queas tropas aerotransportadas da Força Aérea Síria passarão por uma reforma radical, após a qual sua estrutura e treinamento se tornarão semelhantes aos soviéticos.

Mas na década de 90, por motivos óbvios, as entregas foram praticamente reduzidas, e logo os “voadores” sírios praticamente não participaram de nenhuma operação de combate. É claro que a guerra com Israel sempre foi travada, não parando um único dia, mas devido ao enfraquecimento dos adversários dos judeus naquela região e ao crescimento do poder de seu exército devido ao constante fornecimento de equipamentos da Estados Unidos, a Síria se viu em um impasse. Naquela época, não havia mais de 60 mil pilotos profissionais, havia ainda menos reservistas, a composição da Força Aérea Síria foi geralmente reduzida para 555 unidades. Relativamente muitos, mas… Muitas das aeronaves existiam apenas no papel e nem teoricamente poderiam subir no ar.

O estado atual das coisas

Novamente, no papel, tudo parece bastante cor-de-rosa, já que a Força Aérea Síria pode ser comparada em tamanho com suas contrapartes do Egito ou de Israel. Mas, na verdade, tudo é ruim. O principal problema é a obsolescência catastrófica de toda a frota de aeronaves de combate. Inclui não mais que 60 aeronaves MiG-29, cerca de três dúzias de MiG-25 e duas dúzias de Su-24. Todo o resto são MiGs muito antigos, que, devido à completa f alta de manutenção sã, muitas vezes não conseguem nem decolar. Claro, com tais forças, é estúpido pensar em combater a Força Aérea Israelense.

Por exemplo, os judeus nos últimos anos começaram a usar efetivamente UAVs de seu próprio projeto, e seus mísseis de aeronaves são muito bons. Os sírios têm tudonão está nem em sua infância, mas simplesmente ausente como classe. Mesmo os esquadrões de reconhecimento não estão realmente equipados com equipamentos mais ou menos modernos. E não há nada para cobri-los: quase todos os MiG-21 que poderiam de alguma forma neutralizar os F-16 israelenses foram destruídos muito antes dos eventos conhecidos, tendo sido esmagados em constantes escaramuças de fronteira.

Também é relatado que uma parte significativa dos MiG-23 restantes na Síria foi destruída pelos chamados "oposicionistas". No entanto, há uma grande probabilidade de eles explodirem e queimarem sucata já inútil, que não voa desde o final dos anos 90. Em geral, a condição da Força Aérea Síria hoje é muito difícil.

Tempos difíceis

Como em muitos países do Oriente Médio, a força aérea do país sofreu uma redução significativa, e o custo de manutenção diminuiu significativamente. Não mais de 3% do PIB foi alocado para a manutenção de todo o exército, mesmo no ano relativamente próspero de 2009, e isso está sujeito à guerra em curso nas fronteiras. A situação se agravou ainda mais com o hábil "apoio" dos Estados Unidos, que de todas as formas cortou parcelas de divisas e investimentos na economia do país, introduzindo novas restrições a ela.

Oficialmente, foi relatado que os sírios supostamente apoiam "terroristas" do Iraque. Ao mesmo tempo, os combatentes do exército do governo iraquiano eram chamados de terroristas, que naquele momento os próprios americanos exterminaram com inspiração. A culminação foi a Operação Orchard, durante a qual aeronaves F-15 e F-16 israelensesdestruiu completamente o reator em construção da usina nuclear síria proposta. Há algumas informações interessantes sobre um ataque cibernético direcionado ao qual todas as redes militares do país foram expostas naquele momento. Esta resistência organizada falhou.

Assim, a Força Aérea e a Defesa Aérea da Síria estão atualmente em um estado tão deplorável que é difícil falar sobre sua existência real. Puramente hipoteticamente, o país tem aviões, mas sua real capacidade de combate levanta as mais profundas dúvidas.

defesa aérea

O estado deplorável do sistema de inteligência de rádio é de particular preocupação. Ao contrário de Israel, que está armado com muitas aeronaves AWACS, os sírios são forçados a se contentar apenas com sistemas de radar terrestres. Esta técnica é confiável, mas muito desatualizada. É por esta razão que os aviões dos mesmos israelenses ou turcos muitas vezes violam a fronteira estatal do país. A Síria praticamente não tem interceptores próprios, então simplesmente não há nada para neutralizar esse comportamento dos vizinhos.

Além disso, a situação com o sistema de defesa aérea também não causa prazer. Antigamente, um número considerável de carros bastante modernos para a época era entregue aos sírios, mas devido às horrendas condições de sua manutenção e armazenamento, quando as normas mais elementares não eram observadas, a maioria já estava perdida. O restante equipamento já é muito antigo e imperfeito, não pode garantir a detecção de aeronaves inimigas em todas as situações, e as tripulações ligadas às máquinas nem sempre possuem um alto nível de treinamento. Isso se deve em grande parte ao fato de que muitos funcionáriosos militares já morreram em vários anos de guerra contínua.

Suporte à Rússia

Desde a Guerra Fria, quando a URSS era o principal fornecedor de armas para a Síria, uma situação semelhante foi preservada em relação à Rússia. Atualmente, a Força Aérea Russa também está realizando operações na Síria, e também há informações sobre contratos com o lado sírio, que prevêem, em particular, o fornecimento de helicópteros de combate Mi-25 (esta é uma modificação de exportação do Mi- 24).

Mesmo no início dos anos 2000, as informações sobre o início das entregas do MiG-31E estavam caindo. Supunha-se que essas aeronaves substituiriam os obsoletos MiG-25. Nas páginas da mídia escorreram mensagens sobre o pedido de oito carros, cuja entrega, supostamente, foi retardada devido a dificuldades financeiras com o lado sírio. Mas em 2010, foi anunciado oficialmente que nenhum contrato havia sido assinado.

A entrega do MiG-29 está atualmente em um estado "suspenso". Além disso, supõe-se que armeiros domésticos pretendem vender à Síria pelo menos 36 aeronaves de treinamento de combate Yak-130. No final de 2012, o contrato foi anunciado oficialmente. Até o momento, podemos dizer que este equipamento ainda não está disponível no país.

Lealdade à Rússia

Por razões óbvias, todos esses acordos causam uma reação negativa pronunciada dos EUA e seus satélites. Mas a Rússia, muito provavelmente, cumprirá todos os seus acordos. Muitos economistas domésticos disseram uma vez que apenas baixasa solvência dos sírios, já que Moscou não vai repetir os erros da URSS ao fornecer equipamentos caros de graça, mas não se trata apenas de dinheiro.

Já em 1971, foi celebrado um acordo entre nossos países, nos termos do qual a Rússia tem o direito de se instalar em uma base localizada em Tartus. De muitas maneiras, isso também determina o sucesso da Força Aérea Russa na Síria, já que nosso grupo tem boas instalações de retaguarda e não enfrenta problemas de abastecimento.

Guerra com a "oposição"

Até o momento não há dados confiáveis sobre o fornecimento de aeronaves e helicópteros para a Síria. Os "parceiros" estrangeiros também contribuem para isso em muitos aspectos: por exemplo, o navio que transportava os Mi-25 reparados foi forçado a permanecer no porto, pois o seguro do navio sob jurisdição britânica foi retirado pela Grã-Bretanha. Somente graças à escolta de navios de guerra russos, cercados pelos quais deixou o porto de Kaliningrado, foi possível entregar 30 ou 45 helicópteros aos sírios.

Como mencionado no início do artigo, a Força Aérea Síria mostrou-se bem na luta contra o ISIS. Nos primeiros anos da guerra, o mesmo Mi-25 foi especialmente respeitado. Suas armas incluem metralhadoras pesadas, foguetes, e é possível pendurar uma grande variedade de bombas. Além disso, a aeronave de ataque Su-25 também estava em demanda, algumas das quais os sírios ainda mantinham. Infelizmente, devido ao baixo treinamento de muitos pilotos e ao grande número de MANPADS, quase todo esse equipamento foi perdido.

Suporte direto para a Rússia

Se não fosse a Força Aérea Russa na Síria, o governo Assad seria muito rígido. Vale ress altar que os primeiros relatos na mídia estrangeira sobre a presença de nossa aviação no território deste estado surgiram muito antes das primeiras confirmações oficiais. Isso se deve em grande parte à ampla distribuição de serviços de hospedagem de vídeo: há um ano e meio, quando nossos equipamentos não estavam na Síria, um vídeo circulava pelas extensões da rede, no qual vários Su-34 e um Il-86 aeronaves de transporte sobrevoam o território sírio.

Dado que o esquema de pintura da Força Aérea Síria é extremamente semelhante ao russo (na verdade, usamos a mesma camuflagem do deserto), ainda podemos supor que esses são os caças entregues aos sírios cobrindo o russo transportador transportando suprimentos. Mas logo o governo da Federação Russa fez uma declaração oficial. Ele disse que a Força Aérea Russa está de fato presente na Síria.

A propósito, como são pintadas as aeronaves militares sírias? Ao contrário da nossa Força Aérea, que utiliza várias opções de camuflagem ao mesmo tempo, que dependem das condições imediatas de uso, os equipamentos deste estado são pintados de forma muito mais “modesta”. Possível cor amarelo-esverdeada ou pântano, variante esverdeada.

Prevalece a coloração usual de areia com marcas de identificação da Força Aérea Síria. As fotos dessas aeronaves, se não tiverem nenhuma marca especial nelas, são muito fáceis de confundir com máquinas semelhantes de outros estados da região, que já receberam armas da URSS.

Quantos de nossos aviões existemtem?

A princípio não foram fornecidos pelo menos alguns dados confiáveis sobre a composição do nosso grupo nesta região, mas hoje existe tal informação. Então, no céu sírio hoje voe:

• Su-27SM – 4 unidades.
• Su-30SM - 16 unidades.
• Su-34 – 12 unidades.
• Su-24M - supõe-se que existam pouco mais de 30 dessas aeronaves.
• Finalmente, existem 12 aeronaves de ataque Su-25SM.

Saídas da Rússia

Além das aeronaves, 15 helicópteros Mi-8 e Mi-24 foram enviados para ajudar os sírios. Finalmente, relativamente recentemente, as Forças Aéreas Russas baseadas em Mozdok e Makhachkala começaram a voar para a Síria. Entre os "artistas convidados" que representam a Força Aérea Russa na Síria, estão os seguintes equipamentos:

• Legendary "White Swans", também conhecido como Tu-160 - 6 unidades.
• Não menos famosos "Ursos", também conhecido como Tu-95 - 5 unidades.
• Tu22M3 - os voos são feitos de 12 a 14 aeronaves.
• Su-34 – 8 peças.
• Su-27SM – mais 4 unidades.

Assim, a composição do nosso grupo é bastante numerosa, mas muito heterogênea. Isso se deve em grande parte ao tradicional foco altamente especializado das aeronaves de combate domésticas, que são claramente divididas em aeronaves de ataque, caças, interceptadores e bombardeiros. Considerando que apenas “secadores” voam na Síria, não há problemas especiais com seu fornecimento, pois essa técnica é unificada o máximo possível entre eles. O mesmo se aplica aos helicópteros da família Mi. Aquiquais são a Força Aérea Russa na Síria.