Em São Petersburgo, a "Ponte Verde" conecta, atravessando o rio Moika, as segundas ilhas Admir alteisky e Kazansky na região central. Nevsky Prospekt passa por esta ponte. A história da construção, sua arquitetura e fatos interessantes serão discutidos neste artigo.
História da Ponte Verde
Em 1710, uma estrada larga foi colocada na margem esquerda do rio Neva, que agora é chamada de Nevsky Prospekt. Uma ponte de madeira foi construída no cruzamento da estrada com o rio Moika por volta de 1720.
Durante a operação, a ponte foi periodicamente reparada e melhorada ao longo do século XVIII. Durante a reconstrução em 1735 foi pintado de verde. Depois disso, ele começou a ser chamado entre as pessoas de "Ponte Verde".
Em 1777, a antiga estrutura caiu em desuso e as autoridades decidiram construir uma nova ponte. Em pouco tempo, surgiu uma ponte, com sistema de vigas, com três vãos. Os vãos da estrutura eram de madeira, enquanto os pilares da ponte eram de pedra.
Ponte de ferro fundido
No início do século XVIII, a ponte de madeira estava ultrapassada, e decidiu-se construirferro fundido. Isso foi feito em 1808 sob a orientação do arquiteto V. Geste. "Green Bridge" foi a primeira estrutura de ferro fundido deste tipo em São Petersburgo. O vão da ponte foi coberto com uma abóbada rasa para reforço, e grelhas de estacas serviram de base para a estrutura. A ideia de tal solução foi emprestada do projeto da ponte, criado pelo inventor e engenheiro americano R. Fulton.
As calçadas da ponte foram pavimentadas com lajes de granito rente à pista, e depois foram divididas por tiras de metal entre parapeito e pedras de granito. As grades instaladas na margem do rio foram fundidas, e como elementos decorativos foram instalados obeliscos de granito, que foram coroados com bolas douradas.
Devido ao facto de o ferro fundido ter uma grande resistência, o arco da "Ponte Verde" ficou muito mais elegante e mais fino do que as pontes maciças de granito. Essa técnica deu a toda a estrutura uma aparência leve e sem peso. A ponte teve tanto sucesso que foi decidido aprová-la como um projeto padrão para todas as pontes colocadas sobre o rio Moika.
Restaurações e melhorias
Pela primeira vez, a "Ponte Verde" (Petersburgo) foi melhorada em 1842, expandindo-a para facilitar o tráfego ao longo da Nevsky Prospekt. Isto tornou-se possível devido ao facto de as veredas serem realizadas em direcção ao rio com a ajuda de consolas metálicas.
Graciosas grades de ferro fundido foram substituídas por surdasparapeitos de granito. Nas entradas da ponte foram instalados postes de iluminação em ferro fundido e removidos obeliscos de granito. Dois anos depois, pela primeira vez no Império Russo, foram colocados ladrilhos feitos de cubos de asf alto.
De 1904 a 1907 Uma linha de bonde foi colocada ao longo da Nevsky Prospekt. Para a circulação conveniente de pedestres, carros e bondes, decidiu-se mais uma vez expandir a Ponte Verde. Cinco arcos de caixa foram adicionados a cada lado da ponte, para os quais os pilares da ponte também foram alargados.
Elementos folheados a ouro apareceram na decoração da estrutura, e lanternas de ferro fundido foram substituídas por outras mais elegantes feitas de ferro, decorando os tampos com lâmpadas hexagonais.
Melhorias no século 20
Em 1938, decidiu-se isolar o arco da ponte no local onde foram colocados os trilhos do bonde. Isso foi feito para evitar a corrosão eletroquímica do metal. Calçadas e estradas foram revestidas com asf alto, que tinha a mesma composição, acrescentando-lhe aditivos especiais para maior durabilidade.
Em 1951, outro reparo planejado foi realizado, durante o qual eles gradualmente começaram a restaurar a aparência original da ponte. Passados 10 anos, e depois em 1967, procedeu-se ao restauro dos candelabros, lanternas e vedações da ponte.
No futuro, pequenos reparos cosméticos foram realizados em vários intervalos para manter a aparência da ponte.
A "Ponte Verde" (São Petersburgo) sobreviveu até os dias de hoje quase na forma em que estava em 1842, se não levarmos em conta sua posteriorextensão. No entanto, foi possível preservar a elegância e sofisticação arquitetônica da época. Além de ser utilizada para o fim a que se destina, a ponte é também uma verdadeira atracção. Um fato interessante: a ponte também se chamava "Polícia" e depois "Pessoa", mas ainda assim voltou ao seu nome original.
Todos os seus elementos são pensados com grande precisão e, ao mesmo tempo, é dada atenção ao lado estético. Perto da ponte há um grande número de pontos turísticos de São Petersburgo, que atraem milhares de turistas de todo o mundo, independentemente da época do ano. Chegando a esta cidade, caminhando pela Nevsky Prospekt, você definitivamente se encontrará nesta ponte, que se tornou uma obra-prima de engenharia e arquitetura.
