A ponte Nagatinsky é uma estrutura enorme e complexa, para a construção da qual os autores do projeto, o engenheiro - Alexandra Borisovna Druganova e o arquiteto - Konstantin Nikolayevich Yakovlev, receberam o Prêmio do Estado da URSS. A propósito, A. B. Druganova é a única mulher que projetou pontes com ferrovias. Sua biografia inclui uma incrível variedade de projetos. Ela construiu pontes e as reconstruiu depois da guerra. E para o projeto do viaduto da Ponte de Riga, uma talentosa engenheira foi premiada com a Medalha de Ouro da UNESCO.
Dados gerais
Esta não é uma ponte simples, mas combinada. Há rodovias e uma linha de metrô. A singularidade da ponte Nagatinskiy reside no fato de ter sido construída em terra para descarregar o intercâmbio de tráfego. E após sua construção, um canal para o Rio Moscou foi cavado sob a ponte.
A construção da ponte em 1969 simplificou muito a conexão entre os dois grandesdistritos da cidade - Kozhukhov e Nagatin. Anteriormente, as pessoas viajavam por mais de uma hora, dirigindo por outra ponte - Danilovsky (agora Avtozavodsky). Agora, esta ponte de metrô conecta a linha de metrô Zamoskvoretskaya. Ele está localizado na lacuna entre as estações Kolomenskaya e Technopark. Em termos de extensão, a Ponte Nagatinsky é considerada a líder entre as demais pontes metropolitanas da capital.
Detalhes técnicos
A construção permite que o transporte motorizado se mova ao longo da Avenida Andropov de uma margem do rio Moscou à outra. Seu comprimento é de 233 metros. E sobre os vãos do rio a ponte se estendia por 114 metros.
O transporte se move ao longo de uma ponte de metrô de nível único no mesmo nível - tanto o metrô quanto os carros. No total, foram feitas seis pistas para carros: três - em um sentido, três - no sentido oposto. A largura de todas as pistas é de 34,2 metros.
A ponte Nagatinsky foi concebida pelos engenheiros como um vão, no qual uma viga contínua de concreto armado consiste em blocos separados. Todas as conexões são feitas com cola epóxi. As fases inicial e final da ponte são feitas em forma de viadutos de concreto armado, dentro dos quais são feitas garagens.
Iniciar reconstrução
Meio século se passou desde a construção da ponte Nagatinskiy em Moscou. Este é um período significativo para um viaduto com tráfego ativo de carros e trens do metrô. É bastante justificado que as autoridades estejam pensando em uma grande reforma da estrutura.
Após testes cuidadosos, as deficiências foram identificadas:
- despressurizaçãocosturas de vigas;
- Pilares da ponte cedendo devido a cargas extremas;
- vigas que sustentam o trilho do metrô cedeu;
- O pavimento asfáltico precisava de reparos urgentes.
Já em meados de julho de 2010, foi tomada a decisão final sobre a necessidade de reparos. Foi originalmente planejado que o trabalho não duraria mais de 20 meses. Para a reconstrução da ponte Nagatinsky, decidiu-se não bloquear completamente, mas realizar o trabalho parcialmente - em listras. Ainda assim, esta seção da capital tem um cruzamento de tráfego movimentado.
O fechamento completo da ponte levaria a um desabamento nas estradas da capital. Decidimos evitar isso, considerando que é melhor fazer reparos mais longos, mas não criar congestionamentos. Mas a reconstrução se arrastou por longos sete anos.
Por muitos anos nenhuma obra foi realizada, apenas uma calçada e parte da ponte foram fechadas.
Contencioso
Antes da reforma do viaduto sobre o rio Moscou, foi anunciado um concurso público entre as organizações de construção que desejam participar deste projeto. A empresa "Goldenberg" ganhou no concurso público. Por três anos, a obra foi adiada e não concluída. Por muito tempo houve uma audiência judicial sobre esse assunto.
Finalmente, a decisão não foi favorável a esta empresa. O contrato foi rescindido no final de setembro de 2014. Então a burocracia com a interposição de recurso se arrastou por muito tempo, o que o tribunal também não satisfez.
Somente em 2015Uma nova equipe da LLC "Pelisker" assumiu o trabalho, que, de acordo com o contrato, deve concluir a reconstrução dentro do período prescrito de 20 meses. Isso significa que a abertura da Ponte Nagatinskiy ocorrerá o mais tardar no início de fevereiro de 2017.
Conclusão da revisão
Os moscovitas podem respirar aliviados. A reconstrução está totalmente concluída. 805 metros da ponte e viadutos parecem novos. Os construtores trocaram todo o revestimento, as juntas adesivas são totalmente injetadas, os degraus de pedestres das escadas que levam à ponte foram substituídos, todas as redes elétricas foram reconstruídas, vigas, vãos, etc. foram reconstruídos.
"A ponte Nagatinsky é uma das mais complexas e movimentadas. Inclui não apenas tráfego de automóveis, pedestres, mas também tráfego de metrô. As comunicações sérias também estão concentradas perto do corpo da ponte, como fornecimento de calor, abastecimento de água, fornecimento de gás e assim por diante. "Após o reparo, a ponte parece nova. Muitas estruturas foram substituídas. E espero que esta instalação de transporte sirva os moscovitas por mais cinquenta anos sem grandes reparos", disse Sobyanin.
Embora a ponte combinada não estivesse completamente bloqueada, todos sentiram o incômodo - tanto pedestres quanto motoristas de veículos. Para o próximo meio século, você pode esquecer todos os inconvenientes. A ponte servirá para as próximas gerações.
O artigo descreve brevemente a ponte Nagatinsky da capital, que significado ela tem para muitas pessoas, pelo que é famosa, como foi sua reconstrução. As autoridades de Moscou prometem trazer em um futuro próximoordenar o resto dos edifícios da capital, que se encontram em estado deplorável. São estradas, pontes e labirintos subterrâneos de estações de metrô. Em breve, Moscou irá encantar moscovitas e convidados com seu visual atualizado. Ela merece!
